SCALE GRAVEL 10

En Eurobike 2024, Scott presentó una de sus novedades para la nueva temporada. En el sector del gravel, la que más llamó la atención fue la introducción de un nuevo modelo. La Scott Scale Gravel, una bici que ha seguido la línea de su homónima bicicleta de rígida de MTB pero con pequeñas adaptaciones que abren un nuevo horizonte en la concepción de las bicicletas de gravel.

Se trata de una bicicleta enfocada a aquellos que quieran ir cómodos por pistas y senderos y que busquen sentir esa velocidad, comodidad y seguridad que nos aporta una geometría más relajada y con ángulos más abiertos.

Y es que la geometría de esta Scott Scale Gravel 10 tiene claras tendencias al MTB, distancia entre ejes mucho más larga, ángulo de dirección muy relajado, altura del pedalier más alta y longitud de vainas traseras menor, entre otros muchos factores. Gracias a esto, deberíamos tener una bici con la que podremos circular a altas velocidades con muchísima estabilidad y control. Tendremos una bicicleta manejable para hacer senderos más difíciles y técnicos y una mayor agilidad y respuesta ante desniveles pronunciados.

En este montaje de la Scott Scale Gravel 10 se mantiene el mismo cuadro y horquilla de carbono que la tope de gama, la Scott Scale Gravel RC, pero se reduce su coste a través de los componentes. Es decir, misma estructura, diferentes componentes. De esta forma, se convierte en el montaje más económico en carbono de la gama Scale Gravel.

El grupo escogido para esta Scott Scale Gravel 10 es el SRAM S-1000 1x12v, el más económico de la gama Eagle AXS (electrónico) pero que ya cuenta con la nueva tecnología T-Type que ha lanzado recientemente la marca. No se trata de un montaje tipo “mullet” (grupo gravel/montaña) ya que es íntegramente un grupo de MTB. Es decir, tenemos manetas y mandos de MTB, ya que el manillar es plano.

En cuánto al desarrollo de serie han optado por un plato de 32 dientes junto con un cassette de 12 velocidades de 10-52T. Un desarrollo suficiente para todo tipo de terrenos, sobre todo para grandes pendientes y cambios de desnivel constante. Evidentemente no será el mejor desarrollo para una gravel más Allroad o que combine el asfalto y la pista, pero no es una bicicleta que esté concebida para ello.

Las ruedas de 29” que encontraremos de serie son las Syncros X-28, compuestas por un aro de carbono propio y bujes Formula. Las cubiertas son las Maxxis Aspen de 29x2.40”, una cubierta muy rodadora, ligera pero que mantiene un taco lateral que nos dará ese grip necesario en curvas o tramos más técnicos.

Como hemos dicho anteriormente, se trata de una bicicleta de gravel con manillar plano. Es decir que las manetas de freno y cambio serán como las que encontramos en las bicicletas de montaña. A diferencia de las manetas de gravel o carretera, las manetas de montaña son independientes entre sí y podemos tener dos marcas diferentes de frenos y cambio. Como por ejemplo en este caso, como hemos dicho, tenemos el grupo Sram S-1000 y en el caso de los frenos encontramos los Shimano Deore M6100. Un freno hidráulico con un tacto más seco que los Sram y que funciona con líquido de frenos mineral, menos corrosivo y más líquido, pero con menor resistencia a la temperatura.

La integración de los cables es total gracias a la potencia Syncros que esconde los latiguillos de freno hacia el interior de la dirección por su interior. Entre los puños y las manetas encontramos de serie unos pequeños grips o agarradores que nos permitirán tener una posición más aero o racing en zonas más rodadoras o que queramos aumentar la velocidad.

A pesar de ser una bicicleta más técnica y no tan endurance, incluye anclajes de bikepacking en su horquilla para poder anclar accesorios o bolsas si lo necesitamos.

Por último, el peso de esta Scott Scale Gravel 10 es de 10,7Kg y la podemos encontrar por un precio de 2849€.