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DATOS TÉCNICOS
- Peso talla M --
- Precio 4.900,00 €
VÍDEO
PREVIEW
La Colnago G5-X llega como la nueva plataforma de gravel racing de la firma italiana. Una bicicleta desarrollada específicamente para esta disciplina y no derivada de un modelo de carretera, con el objetivo de combinar velocidad, estabilidad y capacidad para afrontar desde carreras rápidas hasta pruebas de ultradistancia.
Uno de los cambios más importantes respecto a la G4-X está en el paso de rueda, que aumenta hasta 53 mm de ancho nominal, frente a los 45 mm anteriores. Esto permite jugar con neumáticos de mayor volumen para ganar comodidad, agarre y control sobre terrenos rotos.
La geometría también evoluciona hacia un comportamiento más estable. La G5-X utiliza una distancia entre ejes más larga, un ángulo de dirección más relajado y mayor rake de horquilla. Además, incorpora un mayor BB drop para bajar el centro de gravedad y mejorar el control cuando rodamos rápido sobre gravel suelto.
El cuadro estrena un nuevo layup de carbono que, según Colnago, busca combinar una buena respuesta al acelerar con una mayor capacidad de absorción sobre pistas bacheadas y terreno pedregoso.
También encontramos almacenamiento integrado en el tubo diagonal para transportar herramientas, cámara o cartuchos de CO₂, además de diferentes puntos de anclaje en tubo superior, tubo diagonal y horquilla. En total dispone de seis puntos de montaje, lo que permite ampliar sus posibilidades en bikepacking o pruebas de ultradistancia.
La G5-X es compatible con transmisiones electrónicas, utiliza patilla UDH y admite configuraciones 1x y 2x. En 1x permite platos de hasta 50 dientes. También utiliza tija redonda de 27,2 mm, compatible con diferentes opciones, incluyendo tijas telescópicas.
En los montajes superiores encontramos el cockpit integrado de carbono Colnago CC.01 Wide, específico para gravel y con mayor flare que la versión de carretera.
La gama queda formada inicialmente por tres montajes:
La versión superior utiliza ruedas Zipp 303 XPLR SW, cockpit CC.01 Wide y neumáticos Goodyear XPLR Inter TLR 700x50. Los tres montajes utilizan plato de 40 dientes, cassette 10-46T y discos de 160 mm.
A falta de probarla, la Colnago G5-X se presenta como una gravel claramente orientada a competición, pero con un enfoque bastante polivalente. Paso de rueda de 53 mm, geometría más estable, almacenamiento integrado y múltiples anclajes permiten utilizarla tanto en carreras rápidas como The Traka o Unbound como en pruebas más largas tipo Badlands o GranGuanche.
Uno de los cambios más importantes respecto a la G4-X está en el paso de rueda, que aumenta hasta 53 mm de ancho nominal, frente a los 45 mm anteriores. Esto permite jugar con neumáticos de mayor volumen para ganar comodidad, agarre y control sobre terrenos rotos.
La geometría también evoluciona hacia un comportamiento más estable. La G5-X utiliza una distancia entre ejes más larga, un ángulo de dirección más relajado y mayor rake de horquilla. Además, incorpora un mayor BB drop para bajar el centro de gravedad y mejorar el control cuando rodamos rápido sobre gravel suelto.
El cuadro estrena un nuevo layup de carbono que, según Colnago, busca combinar una buena respuesta al acelerar con una mayor capacidad de absorción sobre pistas bacheadas y terreno pedregoso.
También encontramos almacenamiento integrado en el tubo diagonal para transportar herramientas, cámara o cartuchos de CO₂, además de diferentes puntos de anclaje en tubo superior, tubo diagonal y horquilla. En total dispone de seis puntos de montaje, lo que permite ampliar sus posibilidades en bikepacking o pruebas de ultradistancia.
La G5-X es compatible con transmisiones electrónicas, utiliza patilla UDH y admite configuraciones 1x y 2x. En 1x permite platos de hasta 50 dientes. También utiliza tija redonda de 27,2 mm, compatible con diferentes opciones, incluyendo tijas telescópicas.
En los montajes superiores encontramos el cockpit integrado de carbono Colnago CC.01 Wide, específico para gravel y con mayor flare que la versión de carretera.
La gama queda formada inicialmente por tres montajes:
- • Colnago G5-X SRAM Rival XPLR E1 — 4.900 €
- • Colnago G5-X SRAM Force XPLR E1 — 5.750 €
- • Colnago G5-X SRAM RED XPLR AXS E1 — 9.200 €
La versión superior utiliza ruedas Zipp 303 XPLR SW, cockpit CC.01 Wide y neumáticos Goodyear XPLR Inter TLR 700x50. Los tres montajes utilizan plato de 40 dientes, cassette 10-46T y discos de 160 mm.
A falta de probarla, la Colnago G5-X se presenta como una gravel claramente orientada a competición, pero con un enfoque bastante polivalente. Paso de rueda de 53 mm, geometría más estable, almacenamiento integrado y múltiples anclajes permiten utilizarla tanto en carreras rápidas como The Traka o Unbound como en pruebas más largas tipo Badlands o GranGuanche.
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Modelos
- Precio
- Peso talla M
- Finalidad
- Amotiguación
- Material cuadro
-
G5-X
- 4.900,00 €
- --
Autor: Aran de Mingo
Fecha de publicación: 07/10/2026