Canyon Grizl 8 Ekar VS Vielo V+1 Alto GRX Di2

Grizl 8 Ekar

Canyon

Canyon Grizl 8 Ekar

Canyon Grizl 8 Ekar

  • Peso 10200 gr.
  • Precio 2.499,00 €
  • Temporada FW23
  • Sexo M

Pros & contras

PROS:
1. Versatilidad y Estética: Ideal para varios terrenos y actividades, con un diseño equilibrado entre funcionalidad y apariencia.
2. Confort en Distancias Largas: Geometría relajada y puntos de anclaje bien distribuidos para mayor comodidad en aventuras prolongadas.
3. Componentes de Alta Calidad: Equipada con Campagnolo Ekar y frenos Carpe Power, garantizando un rendimiento seguro y confiable.
4. Relación Calidad-Precio: Peso ligero y precio competitivo, ofreciendo un excelente valor por su costo.

CONTRAS:
1. Limitaciones en Velocidad: No está diseñada para altas velocidades, lo cual podría ser un inconveniente para ciclistas orientados al rendimiento.
2. Ergonomía del Cambio Mejorable: El sistema de cambio Campagnolo Ekar puede ser incómodo en algunas posiciones de conducción.

V+1 Alto GRX Di2

Vielo

>Vielo V+1 Alto GRX Di2

Vielo V+1 Alto GRX Di2

  • Peso 8900 gr.
  • Precio 6.999,00 €
  • Temporada SS23
  • Sexo M

Pros & contras

PROS:
1. Exclusividad: La Vielo V+1 Alto es una bicicleta exclusiva diseñada para aquellos que quieren un diseño diferente y elegante.
2. Prestaciones: La gravel tiene altas prestaciones y un peso muy ligero de solo 8,5 kg, lo que la convierte en una bicicleta de alto rendimiento.
3. Estabilidad: Tiene una larga distancia entre ejes y un ángulo de dirección que la hace estable a altas velocidades, lo nos da mucha seguridad.
4. Comodidad: Entre la geometría larga y el sillín lanzado hacia delante hace que la fuerza del pedaleo sea más vertical, lo que brinda mayor comodidad al conductor al pedalear.

CONTRAS:
1. Precio: La bicicleta tiene un precio elevado de 6.999 euros, lo que la hace inaccesible para muchos ciclistas.
2. Menos manejable en terrenos técnicos: A pesar de su estabilidad, la bicicleta puede ser menos manejable en terrenos técnicos o rotos debido a su larga distancia entre ejes y vaina trasera. Además, el ángulo de tubo de dirección la hace menos maniobrable.
3. Manillar con poco flare: el manillar integrado de Vielo, no es cómodo para el gravel, creemos que un manillar específico de gravel mejoraría muchísimo más la bicicleta.  

Autor: Xavier Reche

Fecha de publicación: null

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