V+1 ALTO GRX DI2

PROS:

1. Exclusividad: La Vielo V+1 Alto es una bicicleta exclusiva diseñada para aquellos que quieren un diseño diferente y elegante.

2. Prestaciones: La gravel tiene altas prestaciones y un peso muy ligero de solo 8,5 kg, lo que la convierte en una bicicleta de alto rendimiento.

3. Estabilidad: Tiene una larga distancia entre ejes y un ángulo de dirección que la hace estable a altas velocidades, lo nos da mucha seguridad.

4. Comodidad: Entre la geometría larga y el sillín lanzado hacia delante hace que la fuerza del pedaleo sea más vertical, lo que brinda mayor comodidad al conductor al pedalear.


CONTRAS:

1. Precio: La bicicleta tiene un precio elevado de 6.999 euros, lo que la hace inaccesible para muchos ciclistas.

2. Menos manejable en terrenos técnicos: A pesar de su estabilidad, la bicicleta puede ser menos manejable en terrenos técnicos o rotos debido a su larga distancia entre ejes y vaina trasera. Además, el ángulo de tubo de dirección la hace menos maniobrable.

3. Manillar con poco flare: el manillar integrado de Vielo, no es cómodo para el gravel, creemos que un manillar específico de gravel mejoraría muchísimo más la bicicleta.
 

La bicicleta de gravel Vielo V+1 Alto es una excelente opción para aquellos ciclistas que buscan un diseño exclusivo y una bicicleta de alto rendimiento. Con un peso de 8,5 kilos y medio y un precio de 6.999 euros, esta bicicleta cuenta con el Shimano GRX Di2, cambio electrónico, en monoplato y 11 de velocidades. lo que la hace muy rápida y estable. Además, su estética sencilla y elegante, con líneas de color mate, la hace muy exclusiva y diferente a otras bicicletas de gravel de alta gama.

Es una gravel deportiva, muy rápida y estable, aunque no cumple con algunos estándares de la regulación UCI en cuanto a la geometría para poder competir en carreras oficiales (el 95% de todos los ciclistas), es perfecta para aquellos ciclistas que buscan una bicicleta de gravel rápida y deportiva.

Por otro lado, Vielo ha cuidado los detalles de esta bicicleta al máximo, como el manillar estéticamente limpio y el cableado interno que le da un aspecto muy elegante. También han pensado en detalles prácticos como la pequeña placa de aluminio en la parte de la horquilla y las vainas traseras para evitar que el disco las raye al quitar y poner la rueda.

En cuanto a los terrenos más adecuados para esta bicicleta, es perfecta para terrenos rápidos y estables, aunque puede ser menos manejable en terrenos técnicos o rotos.

En resumen, la bicicleta de gravel Vielo V+1 Alto es una excelente opción para aquellos ciclistas que buscan una bicicleta de alto rendimiento, exclusiva y diferente, y que no estén pensando en competir a nivel UCI.
 

Si estás buscando una bicicleta exclusiva y diferente, la gravel de la casa Vielo puede ser la tuya. Su estética elegante y toques limpios le dan un toque exclusivo que normalmente no tienen las otras bicicletas de gravel. Además, su alta gama de prestaciones la hace destacar de otras bicicletas de la misma categoría.

Vielo cuida mucho los detalles en sus bicicletas, lo que la hace aún más exclusiva. Por ejemplo, el manillar de esta bicicleta tiene un cableado directamente integrado por dentro del cuadro o la horquilla, lo que le da un aspecto muy limpio. La pequeña placa de aluminio en la parte de la horquilla y las vainas evita que el disco las raye al quitar y poner la rueda, lo que demuestra el cuidado y la atención que Vielo presta a los detalles.

Si estás buscando una bicicleta de gravel rápida y deportiva, pero no competitiva a nivel profesional, esta bicicleta puede ser perfecta para ti. El cuadro de la Vielo V+1 Alto es muy estable gracias a su larga distancia entre ejes de casi 1.060 milímetros, su vaina trasera de 435 milímetros y su ángulo de dirección de 70.5 grados, lo que le da un plus de estabilidad y seguridad cuando se conduce a alta velocidad.

El ángulo del tubo de dirección de 74.5 grados hace que la punta de la nariz esté muy hacia adelante, lo que hace que no cumpla con los 5 centímetros de reglamentación de la UCI. A pesar de esto, esta característica le da mucha comodidad al pedalear, ya que nuestra fuerza es más vertical.

Si estás pensando en un gravel muy técnico, con alguna trialera o raíces, su buena estabilidad puede ser una desventaja, ya que la maniobrabilidad y agilidad no es su fuerte. Hemos “sufrido” un poco cuando la hemos sometido a singletracks de los que los amantes del mountain bike disfrutan.

Si estás pensando en competiciones UCI mundiales, esta bicicleta no es para ti, sin embargo, si eres parte del otro 95% al 99% de ciclistas que les gusta el gravel y no están pensando en competiciones UCI, esta bicicleta puede ser perfecta para ti. Es muy rápida y ligera, con un cuadro de talla MS de tan solo 880 gramos, lo que la hace destacar en su categoría.
 

Si estás buscando una bicicleta de gravel para conquistar los terrenos más desafiantes, te recomendamos echar un vistazo a la Vielo V+1 Alto. ¿Por qué? Pues porque esta bicicleta viene equipada con componentes de alta calidad y diseño que la hacen muy adecuada para ciertos tipos de terrenos y para ciertos ciclistas.

Una de las principales ventajas de la Vielo V+1 Alto es su capacidad para rodar por pistas forestales y pistas compactas con gran soltura. Gracias a su longitud entre ejes y su paso de rueda ancho, esta bici puede sortear obstáculos y mantener una buena velocidad en terrenos menos empinados.

Su transmisión Shimano GRX Di2, que se hace a través de un monoplato específico de la casa Vielo, de carbono, con bielas de carbono de 40 dientes y un cassette de 11-42. Este conjunto de desarrollos es óptimo para terrenos de menos del 5% de pendiente. Si buscas mucha velocidad, con el plato de 40 y 11 de piñón, a más de 50 kilómetros por hora vas a quedarte corto, pero tienes que ir a 50 por hora…

Los frenos Shimano GRX Hydra de alta gama son otro punto fuerte de la Vielo V+1 Alto, con un tacto progresivo que ofrece mucha seguridad en terrenos técnicos o con baches. Además, las manetas con capa anti-deslizante permiten mantener un buen agarre en todo momento otorgando un plus de seguridad en la frenada.

Por otro lado, el manillar de la Vielo V+1 Alto tiene un diseño integrado con poca apertura (solo 6 grados), lo que puede resultar incómodo en terrenos más técnicos. Sin embargo, su cockpit de carbono y su tija antideslizante de carbono de la propia casa Vielo va a asegurar que el sillín no se baje si vamos por terrenos pedregosos, con mucho bache o por no haber apretado lo suficiente.

Vielo V+1 Race Edition

- SRAM Red XPLR eTap AXS 1x12, cuadro y horquilla de carbono, ruedas de carbono ZIPP 303s, 11.400 euros aprox.

- SRAM Force XPLR eTap AXS 1x12, cuadro y horquilla de carbono, ruedas de aluminio DT Swiss GR1600, 8.500 euros aprox.

- SRAM Rival XPLR eTap AXS 1x12, cuadro y horquilla de carbono, ruedas de aluminio DT Swiss G1800, 6.700 euros aprox.


Vielo CHPT3 V+1

- Campagnolo Ekar 1x13, cuadro y horquilla de carbono, ruedas de carbono Campagnolo Shamal, 8.000 euros aprox.


Vielo V+1 Alto

- SRAM Red XPLR eTap AXS 1x12, cuadro y horquilla de carbono, ruedas de carbono ZIPP 303s, 11.000 euros aprox.

- SRAM Force XPLR eTap AXS 1x12, cuadro y horquilla de carbono, ruedas de aluminio DT Swiss GR1600, 8.350 euros aprox.

- SRAM Rival XPLR eTap AXS 1x12, cuadro y horquilla de carbono, ruedas de aluminio DT Swiss G1800, 6.300 euros aprox.

- Shimano GRX Di2 1x11, cuadro y horquilla de carbono, ruedas de aluminio DT Swiss GR1600, 6.800 euros aprox.