Axalko Gravel VS Vielo V+1 Alto GRX Di2

Gravel

Axalko

Axalko Gravel

Axalko Gravel

  • Peso 9750 gr.
  • Precio 4.700,00 €
  • Temporada SS23
  • Sexo M

Pros & contras

LO QUE MÁS NOS HA GUSTADO: 
1. Madera.
Ya sea por diseño, por tacto, por sensaciones… ir con una gravel con “alma de madera” mola. 
2. Amabilidad. Los materiales de fibras naturales nos han transmitido mucha amabilidad a la hora de montar esta Axalko Gravel.  
3. Inercias. Nos ha sorprendido la inercia que coge esta Axalko en caminos rápidos. 
4. Acabados. Sin duda tiene un trabajo artesanal excelente, mires por donde la mires. 
5. Sostenibilidad. El concepto nos gusta a nivel de sostenibilidad. 
6. Artesanal. Cada unidad es distinta y eso le da un toque super exclusivo. 

COSAS MEJORABLES: 
1. Peso.
De las pocas cosas que podemos decir de la unidad que hemos probado es el peso. Estamos hablando de una bicicleta de un precio elevado que está por encima de los 10kg.

V+1 Alto GRX Di2

Vielo

>Vielo V+1 Alto GRX Di2

Vielo V+1 Alto GRX Di2

  • Peso 8900 gr.
  • Precio 6.999,00 €
  • Temporada SS23
  • Sexo M

Pros & contras

PROS:
1. Exclusividad: La Vielo V+1 Alto es una bicicleta exclusiva diseñada para aquellos que quieren un diseño diferente y elegante.
2. Prestaciones: La gravel tiene altas prestaciones y un peso muy ligero de solo 8,5 kg, lo que la convierte en una bicicleta de alto rendimiento.
3. Estabilidad: Tiene una larga distancia entre ejes y un ángulo de dirección que la hace estable a altas velocidades, lo nos da mucha seguridad.
4. Comodidad: Entre la geometría larga y el sillín lanzado hacia delante hace que la fuerza del pedaleo sea más vertical, lo que brinda mayor comodidad al conductor al pedalear.

CONTRAS:
1. Precio: La bicicleta tiene un precio elevado de 6.999 euros, lo que la hace inaccesible para muchos ciclistas.
2. Menos manejable en terrenos técnicos: A pesar de su estabilidad, la bicicleta puede ser menos manejable en terrenos técnicos o rotos debido a su larga distancia entre ejes y vaina trasera. Además, el ángulo de tubo de dirección la hace menos maniobrable.
3. Manillar con poco flare: el manillar integrado de Vielo, no es cómodo para el gravel, creemos que un manillar específico de gravel mejoraría muchísimo más la bicicleta.  

Autor: Aran de Mingo, Xavier Reche

Fecha de publicación: null

GRAVELINGReview