3T Racemax Rival AXS 1x12 - Classified G42 VS Vielo V+1 Alto GRX Di2

Racemax Rival AXS 1x12 - Classified G42

3T

3T Racemax Rival AXS 1x12 - Classified G42

3T Racemax Rival AXS 1x12 - Classified G42

  • Peso --
  • Precio 5.949,00 €
  • Temporada SS24
  • Sexo M

Pros & contras

PROS: 
1. Velocidad y dinamismo. Una bicicleta de gravel realmente rápida en terrenos sencillos. 
2. Diseño y acabados. Es una auténtica preciosidad y la gente se la mira. 
3. Sistema Classified Powershift Hub. Es realmente magia. Dos platos en uno. 
4. Comodidad. Dentro de ser una bicicleta orientada a la velocidad, es muy cómoda.  
5. Ligereza. Si tenemos en cuenta que incorpora el Powershift. 

CONTRAS:
1. Manillar. Muy carretero y poco gravelero. Un poco más de anchura nos hubiera gustado. 
2. Nerviosa. Se comporta algo inestable en terrenos más técnicos y revirados. 
3. Geometrías. Las “curvas” de la rueda trasera son preciosas, pero en días de barro o piedrecillas son un punto crítico.

V+1 Alto GRX Di2

Vielo

>Vielo V+1 Alto GRX Di2

Vielo V+1 Alto GRX Di2

  • Peso 8900 gr.
  • Precio 6.999,00 €
  • Temporada SS23
  • Sexo M

Pros & contras

PROS:
1. Exclusividad: La Vielo V+1 Alto es una bicicleta exclusiva diseñada para aquellos que quieren un diseño diferente y elegante.
2. Prestaciones: La gravel tiene altas prestaciones y un peso muy ligero de solo 8,5 kg, lo que la convierte en una bicicleta de alto rendimiento.
3. Estabilidad: Tiene una larga distancia entre ejes y un ángulo de dirección que la hace estable a altas velocidades, lo nos da mucha seguridad.
4. Comodidad: Entre la geometría larga y el sillín lanzado hacia delante hace que la fuerza del pedaleo sea más vertical, lo que brinda mayor comodidad al conductor al pedalear.

CONTRAS:
1. Precio: La bicicleta tiene un precio elevado de 6.999 euros, lo que la hace inaccesible para muchos ciclistas.
2. Menos manejable en terrenos técnicos: A pesar de su estabilidad, la bicicleta puede ser menos manejable en terrenos técnicos o rotos debido a su larga distancia entre ejes y vaina trasera. Además, el ángulo de tubo de dirección la hace menos maniobrable.
3. Manillar con poco flare: el manillar integrado de Vielo, no es cómodo para el gravel, creemos que un manillar específico de gravel mejoraría muchísimo más la bicicleta.  

Autor: Aran de Mingo, Xavier Reche

Fecha de publicación: null

GRAVELINGReview