Cubiertas de gravel Maxxis, toda la gama al completo
Toda la gama de cubiertas de gravel al completo.
NEUMÁTCIOS MAXXIS GRAVEL
Con la última llegada del Maxxis Reaver, la casa taiwanesa completa su catálogo de cubiertas de gravel para todo tipo de terrenos y condiciones. A continuación, te explicamos las características y para qué recomendamos los siguientes neumáticos:
- Maxxis Ravager
- Maxxis Rambler
- Maxxis Reaver
- Maxxis Receptor
MAXXIS RAVAGER
La cubierta con más grip
MAXXIS RAVAGER:
- La cubierta con el taqueado más prominente y agresivo.
- Mayor agarre, menor rapidez.
- Disponible de 700x40 a 700x50.
- Disponible en color negro y con banda marrón.
- Tubeless Ready.
- Tecnología EXO Protection y Silkshield.
La cubierta Maxxis Ravager es la que tiene un mayor agarre de todo su cátalago. Con un taco muy prominente y agresivo, es ideal para moverte en terrenos húmedos, grasos y descompuestos.
El taco central nos proporcionará un agarre seguro en cualquier situación, y el taco lateral, más prominente, nos dará esa seguridad en curvas en terrenos más descompuestos o resbaladizos.
Está disponible con la tecnología EXO protection y Silkshield. La tecnología EXO protection consta de un refuerzo extra en el flanco lateral del neumático para evitar cortes o desgarros con objetos punzantes o cortantes como rocas, raíces, etc. Por otro lado, la tecnología Silkshield, consta de un refuerzo extra que cubre todo el interior del neumático, no solo los laterales, sino que va del extremo de un lado al otro.
El neumático también está disponible en 60TPI o 120TPI. Los TPI es una medida que nos indica la cantidad de hilos por pulgada que tiene el neumático. Como más hilos tenga un neumático, será más ligero porque tendrá menos cantidad de goma, pero a su vez, será menos resistente y duradero. Es decir, los neumáticos con 60TPI son más pesados y resistentes mientras que los que tienen 120TPI son más ligeros, pero menos resistentes.
También podremos escoger el color del flanco de la cubierta, tanto si lo queremos negro como marrón. Recordamos que no hay diferencias funcionales entre las cubiertas de estos dos colores, únicamente la diferencia es estética.
MAXXIS RAMBLER
La más polivalente
MAXXIS RAMBLER:
- La cubierta más polivalente de todas.
- Buen grip, buena rodadura.
- Disponible de 700x38 a 700x50 y en 650x47.
- Disponible en color negro y con banda marrón.
- Tubeless Ready.
- Tecnología EXO Protection y Silkshield.
La cubierta Maxxis Rambler es la más polivalente de toda la gama de Maxxis. Esto quiere decir que tiene un buen agarre, pero a su vez también tiene una buena rodadura. Es ideal para aquellos que utilicen un solo juego de ruedas y hagan un gravel mixto, combinando senderos técnicos, con pistas de tierra e incluso asfalto.
Está enfocado al gran público y es algo que vemos en la cantidad de medidas y opciones en las que está disponible. Se caracteriza por un taqueado de prominencia media en la zona central, que es la zona que está en contacto con el suelo cuando vamos rápido. Sin embargo, encontramos un taqueado más prominente en el lateral, que nos va a dar ese grip extra en curvas donde el terreno sea algo más resbaladizo.
Está disponible con la tecnología EXO protection y Silkshield. La tecnología EXO protection consta de un refuerzo extra en el flanco lateral del neumático para evitar cortes o desgarros con objetos punzantes o cortantes como rocas, raíces, etc. Por otro lado, la tecnología Silkshield, consta de un refuerzo extra que cubre todo el interior del neumático, no solo los laterales, sino que va del extremo de un lado al otro.
El neumático también está disponible en 60TPI o 120TPI. Los TPI es una medida que nos indica la cantidad de hilos por pulgada que tiene el neumático. Como más hilos tenga un neumático, será más ligero porque tendrá menos cantidad de goma, pero a su vez, será menos resistente y duradero. Es decir, los neumáticos con 60TPI son más pesados y resistentes mientras que los que tienen 120TPI son más ligeros, pero menos resistentes.
También podremos escoger el color del flanco de la cubierta, tanto si lo queremos negro como marrón. Recordamos que no hay diferencias funcionales entre las cubiertas de estos dos colores, únicamente la diferencia es estética.
MAXXIS REAVER
La más rápida sin perder grip
MAXXIS REAVER:
- El neumático de gravel de competición.
- Buen agarre, gran rodadura.
- Disponible en 700x40 y 700x45.
- Disponible en color negro y con banda marrón.
- Tubeless Ready.
- Tecnología EXO Protection.
La cubierta Maxxis Reaver es la cubierta de la gama de gravel que está más enfocada a la competición y a rodar rápido. Con un taqueado poco prominente y direccionado en la parte media nos da ese plus de velocidad que buscamos, pero sin perder el grip que se necesita en senderos más técnicos o en pistas más rotas. Evidentemente, el grip será menor en comparación al Maxxis Ravager pero será más que suficiente para la gran mayoría de terrenos por los que transitan las carreras. El taqueado de la parte lateral es más prominente y también direccionado, que nos dará ese agarre extra en curvas a veces tan necesarios cuando vamos rápido. Es bastante evidente que para el diseño de este Maxxis Reaver, se han inspirado en el icónico Maxxis Aspen, un neumático utilizado en MTB, que se mantiene con los años, y lo vemos montado en la mayoría de los ciclistas profesionales para los días de competición.
Al igual que el Maxxis Rambler, también recomendamos el Reaver para el gran público. Por su polivalencia, su diseño y su construcción. Es ideal para aquellos que practiquen un “fast gravel” pero también para aquellos que ya tengan una cierta técnica y quieran ir rápido.
A diferencia de los demás, únicamente está disponible con la tecnología EXO protection. La tecnología EXO protection consta de un refuerzo extra en el flanco lateral del neumático para evitar cortes o desgarros con objetos punzantes o cortantes como rocas, raíces, etc.
Al igual que con la protección, solamente está disponible en 120TPI. Los TPI es una medida que nos indica la cantidad de hilos por pulgada que tiene el neumático. Como más hilos tenga un neumático, será más ligero porque tendrá menos cantidad de goma, pero a su vez, será menos resistente y duradero. Es decir, los neumáticos con 60TPI son más pesados y resistentes mientras que los que tienen 120TPI son más ligeros, pero menos resistentes.
También podremos escoger el color del flanco de la cubierta, tanto si lo queremos negro como marrón. Recordamos que no hay diferencias funcionales entre las cubiertas de estos dos colores, únicamente la diferencia es estética.
MAXXIS RECEPTOR
Una cubierta para mezclar asfalto y pista.
MAXXIS RECEPTOR:
- El neumático semi-slick de gravel.
- Menor agarre, máxima rodadura.
- Disponible en 700x40 y 650x47.
- Disponible en color negro y con banda marrón.
- Tubeless Ready.
- Tecnología EXO Protection.
La cubierta Maxxis Receptor es una cubierta de gravel semi-slick. Esto quiere decir que partiendo de la base de un neumático slick de carretera se le ha añadido un pequeño taqueado extra en el lateral para mantener un mínimo agarre en pistas o senderos poco técnicos. La parte central del neumático consta de una banda de rodadura prácticamente lisa, que nos va a dar esa velocidad que buscamos en pistas rápidas o carretera. En la parte lateral, encontramos un taco de poca prominencia, pero direccionado que nos dará ese agarre necesario cuando salgamos de los tramos asfaltados.
Este neumático lo recomendamos para aquellos ciclistas que combinen el asfalto y la tierra a partes iguales y no quieran sacrificar la comodidad en ninguna de las dos. Evidentemente que podemos pedalear con un Ravager por asfalto, pero el ruido, el lastre y el desgaste del taqueado sobre el asfalto será algo incómodo e innecesario. Esta Maxxis Receptor, es una cubierta que se defiende bien sobre el asfalto, aprovechando la banda de rodadura central que es la que más utilizamos sobre el asfalto, y a su vez, el taco lateral nos da ese plus de agarre en zonas off-road.
Al igual que la anterior, la Maxxis Receptor únicamente está disponible con la tecnología EXO protection. La tecnología EXO protection consta de un refuerzo extra en el flanco lateral del neumático para evitar cortes o desgarros con objetos punzantes o cortantes como rocas, raíces, etc.
Al igual que con la protección, solamente está disponible en 120TPI. Los TPI es una medida que nos indica la cantidad de hilos por pulgada que tiene el neumático. Como más hilos tenga un neumático, será más ligero porque tendrá menos cantidad de goma, pero a su vez, será menos resistente y duradero. Es decir, los neumáticos con 60TPI son más pesados y resistentes mientras que los que tienen 120TPI son más ligeros, pero menos resistentes.
También podremos escoger el color del flanco de la cubierta en las cubiertas de 700x40, tanto si lo queremos negro como marrón. En la opción de 650x47, únicamente podremos escoger el neumático en color negro. Recordamos que no hay diferencias funcionales entre las cubiertas de estos dos colores, únicamente la diferencia es estética.
Fecha de publicación: 22/08/2024
