RAVE SLR ID2 GRX DI2

Wilier acaba de presentar su nueva bici de gravel, la Wilier Rave SLR ID2 GRX Di2, una bici renovada respecto a su modelo anterior, pero con un enfoque claro: la “competición”. Y sí, lo ponemos entre comillas porque no pensamos que sea algo concebido exclusivamente para una competición pura de terrenos poco técnicos y altas velocidades. Sino algo preparado para sacar el máximo rendimiento sobre diferentes superficies, manteniendo la agresividad de una posición racing y el enfoque a terrenos algo más técnicos para ganar un poquito de versatilidad.

Es decir, la Rave SLR es una bici válida para estar luchando por el podio de Unbound, una prueba poco técnica, y a su vez por el podio de The Traka, algo más técnica y “lenta”. Así lo comprobamos en 2022 cuando Ivar Silk se llevó la victoria en Unbound y The Traka 200.

¿De acuerdo, pero cómo se consigue esto? Pues al igual que en las bicicletas de carretera, esta Wilier Rave SLR ID2 ha pasado por el túnel de viento, buscando limar todas las imperfecciones para crear la mejor aerodinámica posible. Los resultados son claros: un ahorro de 5,3 vatios a 35 km/h, que se traduce en 50 segundos cada 70 km. Algo demostrable, aunque prácticamente inalcanzable para la gran mayoría de mortales que vamos en bici.

Sin embargo, esta velocidad no compromete la tecnicidad o versatilidad de la bici, pero vamos por partes.

Las siglas SLR del modelo hacen referencia a su construcción, hecha con el carbono más ligero y de mayor calidad de la marca. La geometría de la bici no es extremadamente radical pese a tener un enfoque claro a la competición. Ángulos optimizados para gravel y terrenos off-road, pero sin perder la reactividad en una bici de este tipo. Sin duda, lo más radical es la posición del ciclista, adoptando una posición agresiva y aerodinámica no apta para todos los públicos.

Wilier ha sabido leer el mercado y las tendencias, y el paso de rueda de esta Rave SLR ID2 alcanza un máximo de 700x52 mm, algo más generoso que el de la competencia. Además, es compatible con los grupos 1x y con patillas UDH, es decir, que podremos montar tanto los grupos actuales mediante puntera como los que se anclan directamente en el cuadro.

Este montaje en concreto incorpora el nuevo grupo Shimano GRX Di2 1x12, completamente inalámbrico y más ligero respecto a la versión de doble plato. Un grupo monoplato, que nos dará una mayor sencillez y eficiencia en el cambio. Ideal para quienes buscan eficiencia y limpieza en recorridos diferentes con múltiplos terrenos.

Las ruedas Miche Graff Allroad , son de carbono, con un perfil aerodinámico menor que las Aero Graff Carbon 48. Un aspecto que afectará a la aerodinámica, pero favorecerá a aquellos que les guste más el gravel técnico y con más desnivel. En este montaje, a pesar de ser algo más económico, se mantiene el manillar integrado de carbono aerodinámico.

El peso estimado de esta bicicleta con este montaje (Shimano GRX Di2 + Miche Graff Allroad) ronda los 9,25 kg. El precio es de 5600€.