S-PHYRE RX910

Sistema Pontoon y 12 de rígidez

La plantilla es uno de los secretos mejor guardados

Acolchados del talón y fit de la bocana brutal

La aliada perfecta para tus sprints o series

PROS:

- Fit y ajuste al pie muy bueno. 

- Reactividad y rigidez. 

- Comodidad desde el primer momento y con el paso de las horas.

- Ligera pero con estructura. 

- Acolchados interiores muy cómodos y de calidad. 

- Durabilidad de la suela y del taqueado muy bueno.

- El sistema Pontoon es un acierto increíble. 


CONTRAS:

- Accesorio premium, precio elevado. 

- Las microperforaciones del upper en invierno nos pueden obligar a utilizar punteras o cubrebotas si somos frioleros. 

- Como siempre decimos la elegancia del blanco tiene un precio en cuanto a limpieza.

Ideal para los que buscan el rendimiento

Rigidez y estructura al pedalear de pie

Fit bueno, elegantes y discretas

Pocas dudas hay acerca de la calidad de las zapatillas de ciclismo de Shimano, modelo tras modelo han ido acercando al usuario varios modelos con diferentes prestaciones (y precios) pero manteniendo siempre un estándar de calidad muy alto. 

No esperábamos menos para su zapatilla de competición, la Shimano RX910 S-Phyre. Una zapatilla ya existente para ruta y montaña pero que ahora se ha adaptado para el gravel, adaptando lo mejor de cada disciplina y creando una zapatilla muy completa, con sentido y sobretodo muy eficaz. 

En cuanto al fitting, es una zapatilla cómoda. Da igual si tienes el pie estrecho o más ancho, es muy probable que la horma de Shimano se adapte perfectamente a ti. Y es que Shimano ofrece dos tipos de horma, la convencional y una horma más ancha, que podemos seleccionar a la hora de probar la zapatilla. Nosotros hemos probado la horma convencional y la verdad es que la zapatilla queda como un guante, pero alejada de una sensación compresiva o incómoda. 

En cuanto al atado, Shimano no quiere conceder fallos y apuesta por lo mejor y más fiable, un doble dial BOA Li2 (el tope de gama) que abraza el pie de forma increíble y personaliza el atado de la mejor forma posible. El tejido de piel sintética microperforada del upper tiene muy buena estructura, no es para nada minimalista, y le da un buen soporte y apoyo al pie en todo momento. Algo que en carreras de hora y media no notaremos pero que por ejemplo en una carrera de ultra distancia valoraremos. 

En la suela encontramos, evidentemente, una placa de carbono con un índice de rigidez de 12, superior a las S-Phyre de MTB e igual que las de ruta. Una rigidez que se nota, especialmente cuando imprimimos potencia sobre los pedales, ya sea sentados o de pie. Sin embargo, como hemos comentado, la estrucutra de la zapatilla, ayuda a que la placa no domine la estructura de la misma y no perdamos esa comodidad. 

El sistema de anclaje SPD incluye el Pontoon, el nuevo sistema de calaje de Shimano, que amplia la superficie de contacto con el pedal pero que mantiene los beneficios de un pedal de montaña. Sin duda, un acierto brutal, fácil de calar y descalar pero ofreciendo un apoyo extra que la vuelve mucho más cómoda, nos permite imprimir mayor fuerza y evita el tipico dolor en la zona de la cala con el paso de las horas. 

En resumen, las Shimano RX-910 S-Phyre son unas zapatillas de competición, que no prescinden de la comodidad, enfocadas a aquellos que buscan la reactividad y el rendimiento, ya sea en carreras o entrenamientos más cortos o en carreras de ultra distancia más largas. 

Por último, estas Shimano RX-910 logran un peso de 302g en nuestra báscula y están disponibles en 4 colores: blanco, negro, azul y otra especie azul brillante. 

Doble Boa Li2

Protección plástica del talón

Protección discreta tipo camuflaje blanco en todo el upper

Piel sintética microperforada

Shimano parece que ha entendido la premisa de que en una zapatilla tope de gama o premium, deben haber los mejores materiales del mercado. Sin arriesgarse en exceso y sin grandes complicaciones, ha cogido los materiales y sistemas que mejor les han funcionado en sus zapatillas tope de gama de otras disciplinas y las han adaptado en esta RX-910 S-Phyre. 

En el upper, encontramos una piel sintética microperforada. Las costuras están muy bien trabajadas, combinando la costura convencional con costura termosellada dependiendo de la zona. Además, han incluido un refuerzo plástico muy discreto y elegante tanto en la zona delantera, como en el lateral y el inferior de la zapatilla. En todos aquellos puntos susceptibles y que queda expuesto el tejido. 

En la parte del talón, encontramos un refuerzo plástico bastante rígido que además de dar protección, añade estructura a la zapatilla y que realmente, una vez puesta, se nota así. 

Poco tenemos que decir del doble dial BOA Li2 que no sepáis, ajuste increible, funcionamiento espectacular, personalización del atado máxima. Un 10. 

En el interior de la zapatilla, encontramos zonas acolchadas que se sienten super agradables al poner el pie. En nuestro caso, lo que más nos ha gustado es el acolchado del tendón de Aquil·les y el remate del tejido en toda la bocana de la zapatilla. 

Por ultimo, la plantilla, es otro gran acierto de la casa Shimano, huyendo del minimalismo y dando el valor o el peso necesario a los elementos de la zapatilla realmente importantes y que de cara al usuario harán que tenga ganas de volver a ponérselas cada día. 

Carbono expuesto solo en la parte de la cala

Taqueado trasero

Taqueado delantero

Sistema Pontoon tiene un comportamiento brutal

Si hay algo que diferencia a las S-Phyre de ruta respecto a las de MTB es la rigidez de la suela de carbono. En ruta encontramos una rigidez de 12, mientras que en MTB de 11. Para estas RX-910, se ha optado por mantener esos 12 puntos y asegurar una máxima transmisión de potencia. Sin embargo, no hemos sentido que esto haya sido sacrificando la comodidad o la adaptabilidad de la zapatilla. Evidentemente, el carbono se nota, y no es una zapatilla para caminar o para aquellos ciclistas que pongan mucho el pie en el suelo, pero no se siente como si llevaras una tabla de madera pegada a los pies. 

El carbono solo queda descubierto en la zona delantera, prácticamente en la zona de la cala. 

Estas Shimano RX-910 S-Phyre están creadas para ser utilizadas con el nuevo sistema Pontoon de Shimano. Un sistema que amplia la superficie de contacto con el pedal y lo acerca a una sensación similar a un pedal de carretera, pero sin perder lo bueno de un pedal de montaña. Al inicio, si no estáis familiarizados con el sistema, notaréis que os cuesta calar (no descalar), pero a la que el sistema se adapta a la cala es súper eficaz y no notaréis apenas la diferencia en el calaje. Si en el comportamiento. Y es que la sensación de transmisión de potencia y comodidad se multiplica. Parece mentira que una pieza tan sencilla y ligera pueda cambiar tanto el tacto y la sensación de una zapatilla. Si nunca habéis probado el sistema Pontoon, os lo recomendamos. 

Por último, el taqueado de la suela es anecdótico pero funcional. Encontramos 8 tacos repartidos por la zapatilla. 2 tacos alargados en la zona del talón, 3 tacos bastantes promientes y los que más actuan en la zona media, y otros 3 en la punta que solo actuarán si debemos caminar alguna subida muy inclinada. A priori, pueden parecer insuficientes, pero tras probarlas, son más que suficientes. Como se suele decir, a veces menos es más. 

Durabilidad tras 1000km

Durabilidad tras 1000km

Durabilidad tras 1000km

Contrafuerte y refuerzo en la plantilla

La historia y la experiencia nos ha hecho creer que el material de competición suele tener una mala durabilidad y solo lo podemos usar el día D. Bueno, por suerte, de los últimos años hacia aquí, la dirección de las marcas ha cambiado y no solo buscan crear el material más competitivo posible, sino también que sea duradero. 

Hay detalles en la zapatillas que demuestran que se han creado para augmentar la durabilidad de la misma. Por ejemplo, la protección plástica del talón, donde encontramos las letras S-Phyre, se nota que ha recibido golpes y desgarros, pero nada más lejos de eso. Sin duda, si no estuviera allí, el tejido seguramente se habría resentido.

Algo que nos ha gustado es que la placa de carbono no vaya totalmente expuesta, ya que suele ser un material muy susceptible a rayadas y golpes. Comentar que el taqueado de la suela, se mantiene intacto en cuanto a prominencia, en gran parte, debido a la dureza del material plástico, huyendo de un material más gomoso o chicloso. 

Del sistema BOA Li2 no vamos a comentar nada porque además de funcionar como el primer día, tiene garantía de por vida, así que tenemos las espaldas cubiertas. 

Toda la zona del upper, más allá de la suciedad o el polvo que haya podido coger, no hemos detectado ningún punto crítico, arañazo o enganchón que haya desgarrado el tejido en ningún punto. Todo sigue en su sitio. 

Sin duda, de cara al usuario, pensamos que tiene mucho valor que si decidimos hacer una inversión grande en un accesorio premium como este, que tenga una buena durabilidad y lo podamos alargar varios años.