GR1

La marca toledana Podium, entra al mercado del gravel con 3 modelos de bicicletas orientadas cada una a un tipo de gravel y usuario diferente. Con la Podium GR1 han buscado cubrir las necesidades de aquellos a los que les guste rodar rápido por pistas sin complicarse mucho la vida. Aquellos usuarios que combinen el asfalto y el terreno off-road por igual y quieran una bici que se comporte bien en ambos terrenos.

Esto es la Podium GR1, una bicicleta allroad enfocada a un gravel rápido y poco técnico. Una bicicleta que debería rendir por igual sobre el asfalto que sobre tierra compacta. Geometría bastante radical que tiende claramente a las bicicletas de carretera. Un ejemplo evidente es su ángulo de dirección super abierto, nada más ni nada menos que de 74º en talla 54. Recordamos que las bicicletas de gravel “polivalentes” suelen estar en un ángulo de dirección entre 69º-72º. Simplemente con este aspecto ya deberíamos tener una bicicleta super ágil, reactiva y con un comportamiento muy nervioso a altas velocidades. Perfectamente podría ser una bicicleta de competición.

Toda esta geometría más racing viene acompañada de una construcción del cuadro con líneas bastante aerodinámicas, con los componentes muy bien integrados y con un paso de rueda que nos permite montar cubiertas de hasta 700x38mm. Un paso de rueda algo justo para los fanáticos de la rueda ancha pero muy coherente si se intenta mantener la filosofía tan marcada de esta Podium GR1.

Otro detalle para tener en cuenta en esta bicicleta son sus componentes “base”. Es decir, todo aquello que no sea la transmisión, que usualmente está capitalizado por las tres grandes marcas: Sram, Shimano y a lo lejos Campagnolo. La tija del sillín, el manillar y las ruedas de la Podium GR1 son de carbono. Es decir, que la bici tiene una construcción íntegra de carbono, todo esto por debajo de los 3000€. Difícil de igualar.

El manillar integrado de carbono está claramente gobernado por la tendencia aerodinámica que quieren mantener en la bicicleta. Es totalmente plano y no parecer tener mucho “flare”, o en caso de tenerlo es bastante poco. Lo que si está claro es la integración del cableado, que es simplemente invisible, se integra perfectamente por el interior del manillar y se esconde por el interior de la dirección. El peso del manillar integrado es de 330 gramos.

La tija del sillín también es de fabricación propia de la marca, y también es de carbono. Al igual que en muchas bicicletas de carretera, no es una tija redonda, sino que adopta la forma del cuadro, con una parte frontal ovalada y una parte trasera completamente plana. Otro punto a favor de la aerodinámica y el estilo. El peso de esta tija de carbono es de 150 gramos.

Las ruedas de carbono de la Podium GR1 parecen también ser propias de la casa. Con un perfil aerodinámico de 50mm y completamente negras. Se trata de las PDM 50 Carbon Works, con freno de disco y rodamientos de acero sellados. Las cubiertas que las acompañan son las Vittoria Terreno Zero de 700x38c.

En resumen, la Podium GR1 es una bicicleta con perfiles aerodinámicos, enfocada para un Allroad, un fast gravel o un gravel más competitivo y no muy técnico capaz de rendir encima del asfalto y la tierra.

El precio, sin duda es uno de los aspectos más interesantes de esta bicicleta. Está disponible por 2890€. Recordamos que por este precio incluye todos los componentes de carbono que hemos mencionado anteriormente.

Por ahora, creemos que el color negro es el único que está disponible con este montaje.