GALERÍA
DATOS TÉCNICOS
- Peso talla M 490 g
- Precio 79,00 €
VÍDEO
PREVIEW
Recientemente, en el sector del gravel, estamos viendo bicicletas con suspensión, cuadros de carretera, tijas telescópicas, manillares planos, y muchos otros elementos que hacen que las líneas divisorias o las fronteras entre una disciplina u otra se desdibujen.
Lo mismo pasa con las cubiertas de ciclismo, que incluso estando dentro de la misma disciplina, dos cubiertas pueden estar en dos extremos totalmente opuestos. Así lo vemos por ejemplo con estas nuevas Pirelli Cinturato EVO, que podrían representar el extremo opuesto de las Cinturato Gravel M o S.
Bien, en este caso, Pirelli ha apostado, con una propuesta bastante radical, por la creación de una cubierta semi-slick. Y es que esta Pirelli Cinturato EVO está concebida para los amantes del gran fondo, aquellos que les guste sumar kilómetros por asfalto y pistas muy poco técnicas y complicadas con la garantía de llevar una buena carcasa de protección, pero sin tener un taco exagerado que les penalice mucho el rendimiento.
Es decir, si tu intención es un gravel mixto, técnico o con barro, olvídate de esta cubierta, hay otras opciones mejores dentro del catálogo que te encajarán más, como la Cinturato Gravel M, S, H, etc. Queremos recalcar, que esta Pirelli Cinturato EVO es una cubierta de Allroad, priorizando siempre terrenos compactos.
En cuanto al compuesto utilizado, en esta cubierta han optado por el Smart EVO, un compuesto con una muy buena durabilidad y un muy buen agarre. Y es que bien es cierto, que a veces el agarre está más relacionado con el tipo de goma o el compuesto, que con el taco o su prominencia.
En términos de protección contra pinchazos, han optado por la carcasa Techwall+, con 60TPI. Una carcasa resistente, algo más protegida y también algo más pesada pero que veremos como se desenvuelve en sectores de tierra.
La Pirelli Cinturato EVO estará disponible en medidas que van desde los 28 hasta los 55mm de ancho y también lo podremos encontrar en tres colores diferentes. El color negro clásico, el típico con banda marrón más gravelero y un nuevo color más retro con una banda de color blanco-crema parecido a las cubiertas antiguas.
El precio de venta es de 79,90€ y el peso oscila entre 350 y 490 gramos dependiendo siempre del ancho del neumático.
Lo mismo pasa con las cubiertas de ciclismo, que incluso estando dentro de la misma disciplina, dos cubiertas pueden estar en dos extremos totalmente opuestos. Así lo vemos por ejemplo con estas nuevas Pirelli Cinturato EVO, que podrían representar el extremo opuesto de las Cinturato Gravel M o S.
Bien, en este caso, Pirelli ha apostado, con una propuesta bastante radical, por la creación de una cubierta semi-slick. Y es que esta Pirelli Cinturato EVO está concebida para los amantes del gran fondo, aquellos que les guste sumar kilómetros por asfalto y pistas muy poco técnicas y complicadas con la garantía de llevar una buena carcasa de protección, pero sin tener un taco exagerado que les penalice mucho el rendimiento.
Es decir, si tu intención es un gravel mixto, técnico o con barro, olvídate de esta cubierta, hay otras opciones mejores dentro del catálogo que te encajarán más, como la Cinturato Gravel M, S, H, etc. Queremos recalcar, que esta Pirelli Cinturato EVO es una cubierta de Allroad, priorizando siempre terrenos compactos.
En cuanto al compuesto utilizado, en esta cubierta han optado por el Smart EVO, un compuesto con una muy buena durabilidad y un muy buen agarre. Y es que bien es cierto, que a veces el agarre está más relacionado con el tipo de goma o el compuesto, que con el taco o su prominencia.
En términos de protección contra pinchazos, han optado por la carcasa Techwall+, con 60TPI. Una carcasa resistente, algo más protegida y también algo más pesada pero que veremos como se desenvuelve en sectores de tierra.
La Pirelli Cinturato EVO estará disponible en medidas que van desde los 28 hasta los 55mm de ancho y también lo podremos encontrar en tres colores diferentes. El color negro clásico, el típico con banda marrón más gravelero y un nuevo color más retro con una banda de color blanco-crema parecido a las cubiertas antiguas.
El precio de venta es de 79,90€ y el peso oscila entre 350 y 490 gramos dependiendo siempre del ancho del neumático.
Autor: Sau
Fecha de publicación: 31/05/2025