GREVIL F7 2026

Con la llegada de la Pinarello Dogma GR, la bici más radical y de competición de la casa, la Pinarello Grevil F7 se ha vuelto más relajada, cómoda y amable para el usuario medio que busca una bici un poco para todo, pero con tendencias a un gravel rápido. Es una buena opción para los que buscan una gravel polivalente o para carreras de ultradistancia.

Tras unos años algo continuistas, la renovación de su primer modelo de gravel parece ser una decisión meditada y lógica, buscando captar la atención del usuario medio que busca una bici más polivalente y versátil en vez de algo tan radical y agresivo. Aún así, consideramos que sigue siendo una bici bastante racing.

Para empezar, para ganar esa comodidad extra, han modificado la estructura, el frameset. Podemos ver a simple vista que respecto al modelo anterior se han bajado muchísimo los tirantes de las vainas traseras. Desde la marca, nos comentan que esto genera una mayor comodidad, y a su vez, una mejor absorción de las vibraciones mediante la flexión del carbono del tubo y la tija del sillín. Una torsión del carbono que llega hasta los 10mm de “recorrido”.

Otra novedad de esta Pinarello Grevil F7 2026, que ya vimos en la Pinarello Dogma GR, es el compartimiento en el tubo diagonal del cuadro. Con una tapa pequeña y discreta colocada en la parte más superior del tubo (no debajo del portabidón) podremos almacenar aquellos repuestos más imprescindibles que queramos llevar siempre encima.

En esta edición se mantienen las formas y líneas aerodinámicas de la bici, a la vez que los anclajes de bikepacking, repartidos por toda la bicicleta. A pesar de ello, Pinarello ofrece muchas opciones de bolsas y accesorios con anclajes alternativos y más “aero”.

Hay detalles en esta Pinarello Grevil F7 2026 que siempre nos gusta ver y que le dan el toque premium característico de la marca. Por ejemplo, la integración de las arandelas de dirección en el propio cuadro, los protectores de goma tanto en el tubo diagonal como en las vainas traseras y el típico protector en el pedalier para evitar golpear el cuadro si se nos sale la cadena en algún momento.

Los componentes accesorios vienen de la mano de Most, la marca premium de componentes de Pinarello, como podría ser el manillar integrado de carbono o la tija del sillín.

Otro de los cambios más importantes respecto al modelo anterior es la ampliación del paso de rueda. Ahora, podremos montar cubiertas de hasta 700x50mm. Un aspecto importantísimo actualmente y que va a remar a favor de esta polivalencia, versatilidad y amabilidad que buscan en esta nueva Pinarello Grevil F7.

Por último, en este montaje (F7) encontramos el nuevo grupo Sram Force XPLR AXS de 1x13 velocidades, con un plato de 40T y el cassette XPLR de 10-46T. En cuanto a las ruedas, encontramos un montaje propio de la marca, las Most Gravel Carbon 45, con aro de carbono con 45mm de perfil y buje Vision V-200.

El precio de esta Pinarello Grevil F7 es de 7200€ y tiene un peso de 8.6Kg.