DOGMA GR

Si algo está marcado en el ADN de Pinarello es la creación de bicicletas premium, de alta gama, orientadas a la competición y con los mejores componentes. Sin duda, la nueva Pinarello Dogma GR no es una excepción.

El nombre puede ser que os suene, y es que claramente nace de su bicicleta de competición de carretera, la Pinarello Dogma F. Desde la marca, aseguran que se han inspirado en sus bicicletas de competición de 3 disciplinas diferentes, la Pinarello F (ruta), la Crossista (ciclocrós) y la Dogma XC (XCO). Personalmente, pensamos que está más cerca de una Dogma F “gravelizada” que de una bici de XCO adaptada.

Lo que no hay duda es que la Pinarello GR es una bici de competición, orientada a los usuarios que quieran rendir al máximo y que busquen las máximas prestaciones y ligereza.

La geometría es bastante radical, y consideramos que no es una bicicleta apta para todo el mundo, para ello la marca ya tiene la Pinarello Grevil. Si la comparamos con la Dogma F (ruta) podemos ver que el material del cuadro es el mismo (M40x Toray), algo que sin duda aportará una rigidez extra para una mayor reactividad.

Para que esta Pinarello GR se vuelva algo más manejable en zonas off-road (respecto la Dogma F), han optado por relajar un poco el ángulo de la dirección y hacerla algo más larga entre ejes, alargando un poco las vainas y de paso ganando un poco de paso de rueda. Un paso de rueda de 45mm en la parte delantera y 42mm en la parte trasera.

La posición encima de la bici es bastante agresiva, con un tubo de dirección bastante corto. El reach y el stack en talla 54 es de 384mm y 587mm respectivamente. Sin lugar a duda, una posición más orientada a la competición que a sumar horas encima de la bicicleta con el máximo confort.

El frameset, es ligero y con líneas claramente aerodinámicas, con tan solo 1350 gramos y con una tubería que modifica sus líneas para integrar mejor los elementos y que no generen tanta fricción con el viento. Como novedad, también se incluye un almacenamiento en el tubo diagonal.

Como hemos comentado, el tipo de carbono debería hacer que esta Pinarello Dogma GR sea una bici rígida. Para ganar algo de amabilidad en zonas off-road han optado por la tija Adaptive, que ofrece 8mm de recorrido mediante la flexión del carbono.

En cuanto a componentes, encontramos un manillar integrado, el Most Talon Ultra Fast GR. Un cockpit de carbono con 7º de flare que incluye unos anclajes en la zona superior para poder montar unos acoples.

Las ruedas son las Princeton Carbon Wheels Grit 4540, unas ruedas de alta gama con 24mm de ancho interno y con perfil aerodinámico de 45 y 45mm.

Por último, el peso de la bicicleta es de 7,35Kg y tiene un precio de 14995€. Como hemos comentado una de las bicicletas más premium y exclusivas del mercado.