HEADLANDS 3

La Marin Headlands 3 es la tercera generación de una de las bicis más exitosas y de las que más orgullosos se sienten en la casa californiana Marin. Para los que no estéis familiarizados con la marca, Marin siempre ofrece propuestas diferentes, atrevidas y arriesgadas, con un enfoque que casi siempre se aleja del asfalto, buscando captar la atención de aquellos ciclistas que quieren pasarlo bien y disfrutar por terrenos off-road.

La geometría de esta Marin Headlands 3 mantiene el ADN de sus versiones anteriores. Ángulos relajados y optimizados para terrenos algo más complicados, favoreciendo el control de la bici y el manejo de la dirección en todo momento. No pensamos que sea una bici orientada a los que busquen el máximo rendimiento o el performance, sino más bien para aquellos ciclistas que quieran una bici polivalente y divertida, especialmente, por terrenos algo más técnicos.

La posición del ciclista encima de la bici es bastante erguida, y como hemos dicho, nos ayudará a tener un buen control de esta. A su vez, nos permitirá sumar horas y horas encima de la bici si queremos aventurarnos en algún bikepacking más extensivo. Para ello, esta Marin Headlands 3 cuenta con múltiples anclajes para bolsas o accesorios de bikepacking y también de un almacenamiento en el tubo diagonal. A diferencia de otras bicis del mercado, la tapa de este almacenamiento se extrae por completo.

Hay detalles de esta MArin Headlands 3 que pueden ser que los ames o que los odies, por ejemplo, la no integración del cableado. Hasta el momento, la concepción de integrar el cableado no encaja en el estilo y el ADN de Marin, y así lo vemos en esta bici. Un aspecto que desde la propia casa nos han comentado que están barajando y puede ser que cambien de opinión en un futuro. Lo que es innegable, es que no integrar los cables, facilita y abarata muchísimo el mantenimiento de la propia bicicleta.

Otro detalle que probablemente genere controversia es la presencia de la tija telescópica de serie, la TranzX con 70mm de recorrido. Un componente muy instaurado en el mountain bike pero que todavía cuesta ver en bicicletas de gravel. Personalmente, pensamos que, en este caso particular, con el estilo y el ADN de esta bici, tiene mucho sentido, sumando tan solo unos gramos extra, pero facilitándonos mucho más la vida cuando bajemos por terrenos más técnicos. Sin duda, abre aún más el abanico de posibilidades de esta bici.

En cuanto al grupo escogido para esta Marin Headlands 3, encontramos el Sram Rival XPLR AXS de 1x13v, configurado con un plato de 40T y el famoso cassette XPLR de 10-46T. Un grupo funcional en terrenos off-road aunque quizás echamos de menos una transmisión tipo “mullet” con un cambio trasero que acepte cassettes de 51 o 52 dientes. Algo que tendría mucho sentido en este tipo de bicicletas pero que cuesta encontrar en bicicletas de serie.

Las ruedas de esta Marin Headlands 3 ya son de carbono. Se trata de las Novatec G24 Carbon, unas ruedas ligeras, sin perfil aerodinámico y con 24mm de ancho interno. Permitiéndonos montar cubiertas anchas con garantías. Y es que el paso de rueda es generoso, aceptando cubiertas de hasta 700x50mm.

Por último, el precio de esta Marin Headlands 3 es de 4499€.