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DATOS TÉCNICOS
- Peso talla M --
- Precio 3.290,00 €
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La LOOK G85 CezalRS llega como la nueva propuesta de la marca francesa para el fast gravel y el gravel de competición de cara a 2027. Una bicicleta que, sobre el papel, interpreta este segmento de una forma algo diferente a muchas de las tendencias actuales, buscando combinar ligereza, rigidez, comodidad y versatilidad sin llevar al extremo conceptos como la aerodinámica o los pasos de rueda sobredimensionados.
El cuadro utiliza un nuevo layup de carbono de alto módulo que permite reducir aproximadamente 200 g respecto a la G85 Cezal. El peso declarado del cuadro es de 1.000 g en talla M, una cifra que ayuda a situar el montaje superior SRAM RED XPLR en solo 7,9 kg.
Además de reducir peso, LOOK también ha trabajado en la rigidez del conjunto. La marca anuncia un aumento del 20 % en la zona del tubo de dirección y del 19 % en la caja de pedalier, según mediciones Zedler. La idea es conseguir una bicicleta más reactiva cuando buscamos acelerar o mover muchos vatios, pero sin convertirla en una gravel excesivamente seca cuando el terreno empieza a romperse.
Para intentar encontrar ese equilibrio aparece el sistema 3D Wave Flex. Las vainas traseras presentan unas formas onduladas específicas diseñadas para aportar una cierta capacidad de flexión vertical. Según LOOK, este sistema permite filtrar aproximadamente un 15 % de las vibraciones sin penalizar la transferencia lateral de potencia. El objetivo es mantener una mejor comodidad y capacidad de pedaleo en pistas bacheadas o terrenos irregulares.
Otro punto importante es el paso de rueda. En configuraciones 1x admite hasta 57 mm delante y 50 mm detrás, mientras que con transmisión 2x el máximo trasero queda en 45 mm. Además, la geometría está preparada para utilizar horquillas de suspensión con hasta 60 mm de recorrido, ampliando bastante las posibilidades de configuración dependiendo del tipo de gravel que queramos practicar.
De serie, las versiones completas utilizan neumáticos Hutchinson Touareg Race de 45 mm. En el montaje SRAM RED XPLR encontramos además unas ruedas Fulcrum Sharq C25 de 42 mm de perfil y 25 mm de ancho interno. Es una elección que también refleja la filosofía de esta bicicleta, apostando por una configuración relativamente contenida frente a algunas gravel racing actuales que ya recurren a llantas con anchos internos cercanos o superiores a 30 mm.
La G85 CezalRS mantiene además una buena dosis de versatilidad a nivel de montaje. Es compatible con transmisiones 1x y 2x, con un plato máximo de 50 dientes, utiliza caja de pedalier T47, patilla UDH, ejes pasantes de 12 mm y frenos flat mount con discos de 160 mm. También incorpora anclajes en el tubo superior para pequeños accesorios o bolsas.
En las versiones superiores encontramos además cockpit de carbono con integración total del cableado. La SRAM RED XPLR utiliza potencia LOOK Aero Carbon y manillar Aero Carbon RS 3, mientras que la versión Force XPLR recurre a componentes Deda Superzero Carbon y potencia Superbox.
Otro aspecto destacado es la resistencia estructural. LOOK asegura que el cuadro ha sido probado superando en un 50 % los requisitos de impacto frontal establecidos por la normativa ISO. Además, las bicicletas se ensamblan en Nevers, Francia, y el cuadro cuenta con garantía de por vida.
La gama queda formada inicialmente por tres opciones:
El kit de cuadro incluye cuadro, caja de pedalier Token T47, tornillería flat mount para discos de 160 mm y tija de carbono LOOK LS1 de 27,2 mm.
La versión Force XPLR declara un peso de 8,3 kg y utiliza plato de 40 dientes, ruedas Fulcrum Sharq C25 y neumáticos Hutchinson Touareg Race 700x45c. Por encima encontramos la SRAM RED XPLR, con un peso declarado de 7,9 kg, plato aero de 44 dientes y cockpit de carbono LOOK.
A falta de probarla, la LOOK G85 CezalRS se presenta como una gravel rápida que intenta alejarse de algunas de las soluciones más radicales que estamos viendo últimamente en competición. Mantiene cifras propias de una bicicleta claramente deportiva, pero introduce capacidad de absorción, paso de rueda generoso, compatibilidad 1x/2x y posibilidad de montar suspensión para ofrecer una propuesta algo más equilibrada y utilizable fuera de un contexto puramente racing.
Estará disponible a partir de octubre de 2026.
El cuadro utiliza un nuevo layup de carbono de alto módulo que permite reducir aproximadamente 200 g respecto a la G85 Cezal. El peso declarado del cuadro es de 1.000 g en talla M, una cifra que ayuda a situar el montaje superior SRAM RED XPLR en solo 7,9 kg.
Además de reducir peso, LOOK también ha trabajado en la rigidez del conjunto. La marca anuncia un aumento del 20 % en la zona del tubo de dirección y del 19 % en la caja de pedalier, según mediciones Zedler. La idea es conseguir una bicicleta más reactiva cuando buscamos acelerar o mover muchos vatios, pero sin convertirla en una gravel excesivamente seca cuando el terreno empieza a romperse.
Para intentar encontrar ese equilibrio aparece el sistema 3D Wave Flex. Las vainas traseras presentan unas formas onduladas específicas diseñadas para aportar una cierta capacidad de flexión vertical. Según LOOK, este sistema permite filtrar aproximadamente un 15 % de las vibraciones sin penalizar la transferencia lateral de potencia. El objetivo es mantener una mejor comodidad y capacidad de pedaleo en pistas bacheadas o terrenos irregulares.
Otro punto importante es el paso de rueda. En configuraciones 1x admite hasta 57 mm delante y 50 mm detrás, mientras que con transmisión 2x el máximo trasero queda en 45 mm. Además, la geometría está preparada para utilizar horquillas de suspensión con hasta 60 mm de recorrido, ampliando bastante las posibilidades de configuración dependiendo del tipo de gravel que queramos practicar.
De serie, las versiones completas utilizan neumáticos Hutchinson Touareg Race de 45 mm. En el montaje SRAM RED XPLR encontramos además unas ruedas Fulcrum Sharq C25 de 42 mm de perfil y 25 mm de ancho interno. Es una elección que también refleja la filosofía de esta bicicleta, apostando por una configuración relativamente contenida frente a algunas gravel racing actuales que ya recurren a llantas con anchos internos cercanos o superiores a 30 mm.
La G85 CezalRS mantiene además una buena dosis de versatilidad a nivel de montaje. Es compatible con transmisiones 1x y 2x, con un plato máximo de 50 dientes, utiliza caja de pedalier T47, patilla UDH, ejes pasantes de 12 mm y frenos flat mount con discos de 160 mm. También incorpora anclajes en el tubo superior para pequeños accesorios o bolsas.
En las versiones superiores encontramos además cockpit de carbono con integración total del cableado. La SRAM RED XPLR utiliza potencia LOOK Aero Carbon y manillar Aero Carbon RS 3, mientras que la versión Force XPLR recurre a componentes Deda Superzero Carbon y potencia Superbox.
Otro aspecto destacado es la resistencia estructural. LOOK asegura que el cuadro ha sido probado superando en un 50 % los requisitos de impacto frontal establecidos por la normativa ISO. Además, las bicicletas se ensamblan en Nevers, Francia, y el cuadro cuenta con garantía de por vida.
La gama queda formada inicialmente por tres opciones:
- • G85 CezalRS Kit de cuadro — 3.290 €
- • G85 CezalRS SRAM Force XPLR 1x — 6.990 €
- • G85 CezalRS SRAM RED XPLR 1x — 8.990 €
El kit de cuadro incluye cuadro, caja de pedalier Token T47, tornillería flat mount para discos de 160 mm y tija de carbono LOOK LS1 de 27,2 mm.
La versión Force XPLR declara un peso de 8,3 kg y utiliza plato de 40 dientes, ruedas Fulcrum Sharq C25 y neumáticos Hutchinson Touareg Race 700x45c. Por encima encontramos la SRAM RED XPLR, con un peso declarado de 7,9 kg, plato aero de 44 dientes y cockpit de carbono LOOK.
A falta de probarla, la LOOK G85 CezalRS se presenta como una gravel rápida que intenta alejarse de algunas de las soluciones más radicales que estamos viendo últimamente en competición. Mantiene cifras propias de una bicicleta claramente deportiva, pero introduce capacidad de absorción, paso de rueda generoso, compatibilidad 1x/2x y posibilidad de montar suspensión para ofrecer una propuesta algo más equilibrada y utilizable fuera de un contexto puramente racing.
Estará disponible a partir de octubre de 2026.
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Modelos
- Precio
- Peso talla M
- Finalidad
- Amotiguación
- Material cuadro
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G85 CezalRS
- 3.290,00 €
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Autor: Aran de Mingo
Fecha de publicación: 06/10/2026