AIR ATLAS UAP

Que hay un segmento del gravel que cada vez se está volviendo más competitivo es una evidencia. Bicis más aero, monos integrales para pruebas de ultra distancia, pruebas cada vez más rápidas, pedales de carretera, etc. Para este segmento es el nuevo casco Limar Air Atlas UAP que ha desarrollado la marca italiana. Bueno, no del todo, luego entraremos en detalle.

Si nos fijamos a nivel estructural en el casco, podemos ver ya los primeros destellos de la aerodinámica que hablábamos antes. En la parte central, encontramos 7 aperturas para el aire. En la parte lateral, encontramos 4 aperturas enfocadas especialmente a la ganancia aerodinámica. Por último, en la parte trasera, encontramos 6 aperturas más para asegurar el flujo de aire cuando vamos en marcha. Estas aperturas se conectan mediante 6 canales internos para transportar el aire de delante a detrás y asegurar una buena ventilación, uno de los puntos más críticos en los cascos aero.

En cuanto al ajuste del casco, encontramos 3 tallas: S (52-56), M (54-58) y L (57-62). Tres medidas con un tallaje generoso, y que quizás, las personas con cabeza pequeña puede que no terminen de encajar en la talla pequeña.

Las cintas de atado es una de las cosas que a priori nos han gustado más, tienen un rango de ajuste completo, es decir desde el borde del casco hasta el cierre. Algo que debería permitir ajustar bien la correa a nuestra cara para que no nos moleste en la zona de las orejas. Además, se incluye un cierre Fidlock, un tipo de sistema premium de atado con imán, fácil de atar y muy cómodo.

Ahora vamos a lo más importante, la aerodinámica y porque no solo es un casco para competición.

Bien, el Limar Air Atlas UAP incluye una extensión trasera (el UAP), que podemos poner y quitar con facilidad. Con la extensión colocada, deja el casco en la forma más aerodinámica posible, canalizando el flujo de aire y expulsándolo por un único orificio trasero. Además, esta extensión tiene una forma aerodinámica que alarga el casco para evitar una menor fricción contra el viento.

Si quitamos esta extensión (UAP), tendremos un casco más “clásico” con una forma más tradicional y dejando las 6 aperturas traseras de ventilación al descubierto.

En resumen, tenemos dos cascos en uno, dependiendo de si deseamos colocar la extensión del UAP o no. Una versión del casco más aerodinámica para competición o rendimiento y otra más ligera y ventilada para entrenos o días largos de mucho calor.

La evidencia del UAP, como de costumbre, se ha testeado en el túnel de viento y asegura que el rendimiento mejor entra 0,7 y 1,4W respecto a otros modelos aero del mercado (a 40-50km/h).

Por último, el Limar Air Atlas UAP está disponible por 267,74€ y tiene un peso de entre 255g y 315g según talla. Por el momento, se puede encontrar disponible en 4 colores: blanco, negro, gris y azul.