INNOVA SUPERGRAVEL

Lee Cougan aterriza en el mundo del gravel con la nueva Lee Cougan Innova Supergravel, una bici con muchas referencias a los exitosos modelos de Cross Country de la marca italoamericana.

Con una propuesta arriesgada y agresiva, la Lee Cougan Innova Supergravel viene para romper fronteras y límites entre las diferencias disciplinas de ciclismo. A priori, es una bici claramente enfocada al off-road, a caminos, pistas y senderos, sin importar cómo de técnicos o inclinados se pongan. Una bici preparada para un gravel exigente.

Su geometría y sus componentes refuerzan la idea de “supegravel” que quiere instaurar la marca. En cuanto a la geometría, encontramos un ángulo de dirección ultra relajado, de tan solo 69º, prácticamente idéntico a las bicicletas de XCO, y que nos permitirá sortear todo tipo de desniveles con una mayor seguridad. La longitud entre ejes es también más larga de lo común, con 1133mm en talla M, un aspecto que favorecerá a la velocidad y estabilidad en terrenos rotos.

En resumen, su geometría está basada en sus bicicletas de montaña, favoreciendo el control, la comodidad y la seguridad en los terrenos más difíciles y con claras referencias a sus modelos más icónicos, como la Rampage Innova.

Sin duda, otro de los aspectos más característicos de esta Lee Cougan Innova Supergravel es la suspensión. Y es que encontramos nada más y nada menos que 100mm de recorrido en la horquilla delantera y 30mm en las vainas traseras. Unos valores, lejos de lo común en el mercado, en el que, si encontramos suspensión en bicis de gravel, suele rondar sobre los 40mm de recorrido.

En la suspensión delantera encontramos la Fox Factory Kashima 32 con 100mm de recorrido como hemos comentado anteriormente, y en la parte trasera, el sistema ISS (Innova Structural Suspension) . El funcionamiento del sistema ISS nos puede parecer familiar ya que parte de la flexión del carbono, es decir, el carbono de las vainas traseras puede flexar hasta 30mm, consiguiendo que este sea su máximo recorrido. En este caso, a esta flexión se le han añadido unos pistones de aceite, para un mayor control y rendimiento del sistema.

En cuanto a la transmisión, encontramos un híbrido entre las manetas Sram Rival AXS y el grupo Sram GX T-Type AXS de 1x12 velocidades, con un plato de 34T y un cassette de 10-52T. Un desarrollo muy polivalente, que debería rendir a la perfección en terrenos técnicos y difíciles, pero quedaría algo justo para un gravel rápido y más “carretero”.

Las ruedas que encontramos de serie son las Microtech RK25, de 29 pulgadas y que ya hemos visto anteriormente en otros modelos de la casa.

El peso de la bici se queda en unos competitivos 11Kg, mientras que su precio parte de 2799€ si compramos únicamente el frameset, o de 5299€ si optamos por el montaje completo que hemos mencionado.

En resumen, esta Lee Cougan Innova Supergravel es una bici agresiva, enfocada a los terrenos difíciles y que pretende romper con las barreras autoimpuestas entre diferentes disciplinas de ciclismo. Una bici realmente específica, que puede cubrir un sector de ciclistas muy reducido, con pocas incursiones en el asfalto y que veremos, en un futuro, si se instaura el modelo dentro del catálogo de la marca y quien sabe si en un futuro, nace una subdivisión de un gravel más extremo.