ALLUVIUM PRO

PROS: 

1. Neumáticos muy rodadores ideales para pistas forestales y pistas más compactas.

2. Baja resistencia a rodadura gracias a las tecnologías incorporadas y al taqueado.

3. Tecnología GTC con protección extra para pinchazos, cortes y abrasiones.

4. Se desgastan muy poco.


CONTRAS:

1. Al tener taqueado pequeño, está pensado para terrenos fáciles. Si los sacas de allí puede sufrir más y desgastarse antes. Nosotros solo los hemos usado durante 1 mes, tiempo insuficiente como para que esto pase.

2. Son neumáticos de alta calidad, y su precio puede ser un poco elevado para algunos ciclistas.

La casa taiwanesa Kenda Tire, especialista en la fabricación de neumáticos ha diseñado unos neumáticos específicos de gravel. Después de un mes probando los neumáticos Kenda Alluvium PRO en la medida de 700x40, con un peso de 495 gramos aproximadamente.

Nos han gustado mucho para terrenos compactos y pistas forestales, gracias a su tecnología antipinchazos, anti abrasiones y anticortes no hemos tenido ningún problema durante todo este mes de test. Un aspecto interesante es que, incluyen tiras reflectantes para una mayor visibilidad en esas salidas nocturnas o con poca luz.

Aunque su precio es ligeramente superior a la media, su calidad los convierte en una inversión segura para los ciclistas.

Pocos aspectos negativos les hemos encontrado, no se comportan muy bien en terrenos más técnicos, con raíces o en terrenos embarrados y días lluviosos, pero es que tampoco han sido diseñado para estos días.

Esta alta calidad la consiguen gracias a las tecnologías incorporadas: GTC para una mayor protección, RHP para una mayor visibilidad, y TLR para tubeless que junto con en el GTC dicen que da un mayor rendimiento en el sellado, aunque este punto no hemos podido probarlo en todo el test.

Hemos probado las cubiertas Kenda Alluvium PRO en la medida de 700x40, con un peso de 495 gramos, con un precio entre 64 - 68 euros, aunque en la web no especifican el precio,  en distintas condiciones meteorológicas, distintos tipos de terrenos.

Con un taqueado muy distinto en la zona central comparado con los laterales. La zona central con un taqueado hexagonal, bastante pequeño y muy junto, con la intención de dar velocidad y reducir la resistencia a la rodadura. La parte lateral, con un taqueado más separado, un poco más prominente y con un diseño para optimizar la tracción y el agarre en las curvas o terrenos un poco más rotos. En pistas compactas, tipo caminos rurales o con algo de grava suelta, es un neumático muy cómodo, transmite bien la fuerza del pedaleo a la tierra, probando cambios de ritmo para ver la tracción la rueda se ha mantenido pegada al suelo sin dejar de traccionar. Con el taqueado lateral, en condiciones secas y suelo más compacto no hemos tenido ningún problema al coger las curvas, ofrece buen agarre y tracción en la salida de la curva.

Si sacamos estos neumáticos de sus terrenos ideales, sufrimos un poco más, la disminución de tracción se nota. Está claro, que no han sido diseñados para terrenos técnicos, con piedras o embarrados, en estos casos neumáticos de la propia casa Kenda como los Flintridge o los Booster creemos que se comportarán bastante mejor por el tipo de taqueado que tienen.

Para un gravel más típico de pistas forestales y senderos nos han gustado mucho.

Entrando en detalle las características del neumático Kenda Allivium PRO. Con 120 TPI nos va a ofrecer buena protección, pero no solo eso sinó que han mejorado la protección del neumático con la tecnología GTC, reduciendo todavía más la probabilidad de pinchazos, cortes o abrasiones. Nosotros, en un mes de test, no hemos tenido ningún problema en relación a pinchazos, ni nada parecido.

Son neumáticos Tubeless Ready, que junto con la protección GTC, la marca dice que aumenta la capacidad de sellado, pero como os hemos comentado antes, hemos tenido la “suerte” de no tener que probarlo, o si lo hemos tenido el pinchazo ha tenido que ser muy pequeño por qué no se aprecia ninguna marca de sellado por fuera.

Otro aspecto interesante son los reflectantes que lleva, que le han llamado la tecnología RHP (Reflective Hot Patch) ideal para aquellos ciclistas que suelen salir de noche o con poca visibilidad. Todo elemento que aumente la visibilidad siempre es bienvenido y nos ofrecerá un plus de seguridad.

Un aspecto muy positivo es que el neumático después de hacer unos 500 kilómetros aproximadamente, toda la banda de rodadura está prácticamente nueva, aún con los hilillos típicos de los neumáticos nuevos, sin ningún taco roto ni desgastado. Ya lo avisaban en la web de que son neumáticos muy duraderos, y después de este mes de prueba podemos decir que lo son. Seguramente para un ciclista habitual que realice unos 100 o 200 kilómetros a la semana, pueden durar fácilmente más de un año.

Los Kenda Alluvium PRO están disponibles en las siguientes medidas y pesos.

700x45: 120 TPI y 558 gramos

700x35: 120 TPI y 424 - 402 gramos

650x35: 120 TPI y 516 - 410 gramos