GALERÍA
DATOS TÉCNICOS
- Peso talla M 14.300 g
- Precio 5.999,00 €
- Capacidad batería 400Wh
- Par máximo 55Nm
- Motor Bosch SX
- Finalidad Polivalente
- Amotiguación No
- Material cuadro Carbono
- Grupo principal Sram Rival / GX AXS
VÍDEO
PREVIEW
La KTM Macina Gravelator SX Prime 2025 es una ebike de gravel cómoda, con una geometría super polivalente y con un enfoque a cualquier tipo de ciclista, pero más orientada a terrenos difíciles que los otros modelos de la gama.
Para la bici tope de gama, se ha buscado también la ligereza, con un cuadro y una horquilla de carbono. Una construcción del cuadro que a nivel geométrico busca sin duda la comodidad y la polivalencia, pero combinada con la diversión y la reactividad. Y es que, la altura de los tirantes traseros, junto a la unión entre el tubo vertical y el tubo superior, hará una bici más rápida y reactiva. Esto hace de esta bici apta para combinar tramos de pista con tramos de asfalto sin problema. Aunque si somos más aventureros, encontraremos anclajes de bikepacking tanto en la horquilla, como en las vainas del cuadro.
El motor escogido para esta bicicleta, como bien dice su nombre, es el Bosch SX. Uno de los motores más utilizados que cuenta con 55Nm de par máximo y una capacidad de batería de 400Wh. Eso sí, en caso de necesitar más capacidad de batería, siempre podemos instalar el extender de la propia casa Bosch. Con el extender Bosch de 250Wh, conseguiríamos una capacidad de batería de 650Wh.
El display, situado en la parte delantera del tubo superior, es muy intuitivo y queda muy bien integrado. Podremos cambiar el modo de asistencia, encender y apagar la asistencia y comprobar el modo en el que estamos gracias a unos leds de colores. Además, en el manillar, encontraremos otro display más pequeño para tenerlo más cerca de las manos evitando tener que soltarnos del manillar.
En cuanto al montaje, encontramos una configuración tipo “mullet” que combina componentes de gravel o asfalto con otros de mountain bike. En el caso de esta KTM Macina Gravelator SX Prime, se ha optado por el grupo SRAM Rival AXS (gravel) de 1x12 velocidades combinado con el cambio SRAM GX Eagle AXS T-Type (mtb).
El desarrollo de la transmisión combina un mono plato de 47T con un cassette de 10-52T de 12 velocidades. Una relación bastante polivalente y más enfocada a sortear las grandes pendientes o cambios de desnivel que podemos encontrar en terrenos montañosos que a rodar rápido por asfalto o pistas fáciles.
Las ruedas que vienen de serie son las Mavic Allroad SL 29 CL, unas ruedas de gama media que ya hemos visto con anterioridad en otros modelos de la gama, así que pensamos a priori, que se busca la fiabilidad por encima de la reducción del peso.
El resto de los componentes accesorios son de aluminio, así que, si nuestra intención es reducir el peso, podremos hacerlo de forma más sencilla y económica si empezamos por estos.
En cualquier caso, la KTM Macina Gravelator SX Prime 2025, consigue un peso final de 14.3Kg y está disponible por un precio de 5999€.
Para la bici tope de gama, se ha buscado también la ligereza, con un cuadro y una horquilla de carbono. Una construcción del cuadro que a nivel geométrico busca sin duda la comodidad y la polivalencia, pero combinada con la diversión y la reactividad. Y es que, la altura de los tirantes traseros, junto a la unión entre el tubo vertical y el tubo superior, hará una bici más rápida y reactiva. Esto hace de esta bici apta para combinar tramos de pista con tramos de asfalto sin problema. Aunque si somos más aventureros, encontraremos anclajes de bikepacking tanto en la horquilla, como en las vainas del cuadro.
El motor escogido para esta bicicleta, como bien dice su nombre, es el Bosch SX. Uno de los motores más utilizados que cuenta con 55Nm de par máximo y una capacidad de batería de 400Wh. Eso sí, en caso de necesitar más capacidad de batería, siempre podemos instalar el extender de la propia casa Bosch. Con el extender Bosch de 250Wh, conseguiríamos una capacidad de batería de 650Wh.
El display, situado en la parte delantera del tubo superior, es muy intuitivo y queda muy bien integrado. Podremos cambiar el modo de asistencia, encender y apagar la asistencia y comprobar el modo en el que estamos gracias a unos leds de colores. Además, en el manillar, encontraremos otro display más pequeño para tenerlo más cerca de las manos evitando tener que soltarnos del manillar.
En cuanto al montaje, encontramos una configuración tipo “mullet” que combina componentes de gravel o asfalto con otros de mountain bike. En el caso de esta KTM Macina Gravelator SX Prime, se ha optado por el grupo SRAM Rival AXS (gravel) de 1x12 velocidades combinado con el cambio SRAM GX Eagle AXS T-Type (mtb).
El desarrollo de la transmisión combina un mono plato de 47T con un cassette de 10-52T de 12 velocidades. Una relación bastante polivalente y más enfocada a sortear las grandes pendientes o cambios de desnivel que podemos encontrar en terrenos montañosos que a rodar rápido por asfalto o pistas fáciles.
Las ruedas que vienen de serie son las Mavic Allroad SL 29 CL, unas ruedas de gama media que ya hemos visto con anterioridad en otros modelos de la gama, así que pensamos a priori, que se busca la fiabilidad por encima de la reducción del peso.
El resto de los componentes accesorios son de aluminio, así que, si nuestra intención es reducir el peso, podremos hacerlo de forma más sencilla y económica si empezamos por estos.
En cualquier caso, la KTM Macina Gravelator SX Prime 2025, consigue un peso final de 14.3Kg y está disponible por un precio de 5999€.
Autor: Sau
Fecha de publicación: 24/03/2025