T1

PROS:

-    Construcción y acabados: nos ha parecido una bici muy completa, con acabados de serie bastante premium, con un look moderno y limpio realmente estético. 

-    Relación calidad-precio: sin duda no podemos obviar este aspecto, los mejores componentes al menor precio posible. 

-    Polivalencia y versatilidad: nos ha parecido una bici polivalente y versátil, capaz de rendir sobre cualquier terreno y condición. Con una posición algo agresiva pero no incómoda. 

-    Anclajes de bikepacking: que la bici ofrezca anclajes atornillables hace que sea aún más polivalente y versátil.

-    Manillar integrado de carbono, muy cómodo y en sintonía con la bici. 


CONTRAS:

-    Estaría bien incorporar algún elemento protector en el cuadro de la bicicleta, por ejemplo, en la vaina trasera, en la que es común que la cadena golpee sobre el cuadro en secciones más técnicas. 

-    Colores: por el momento, la KDNS T1 solamente está disponible en color amarillo, pero no dudamos en que, en un futuro no muy lejano, este aspecto cambiará. 

-    No es posible guiar los cables por fuera del cuadro. 

-    No es compatible con tijas telescópicas.
 

Buena reactividad

Estable y efectiva en terrenos técnicos

Anclajes para bikepacking

Crear una marca de bicicletas y ofrecer un catálogo interesante y diferente es una de las cosas más difíciles actualmente en el sector de la bicicleta. Un sector con una gran variedad de marcas muy establecidas y que dejan poco espacio para propuestas emergentes. 

Sin embargo, la empresa española KDNS nació con el objetivo de ofrecer a los ciclistas la mejor bicicleta al menor precio posible. Es decir, la mejor relación calidad-precio. Y así lo hemos podido comprobar en esta KDNS T1. 

La KDNS T1 es una bici de gravel de carbono que más allá de mantener una muy buena relación calidad-precio, es una bici que nos ha sorprendido gratamente por su comportamiento. 

Nos ha parecido una bici reactiva, cómoda y versátil. Enfocada a un gravel bastante mixto, capaz de rendir sobre tierra y capaz de mantenerse rápida sobre asfalto. Una bici efectiva, sin grandes radicalidades ni tecnicismos, que pretende ofrecer al usuario una bici para todo.

Los acabados nos han gustado y sorprendido gratamente. El manillar integrado de carbono nos ha parecido muy cómodo, realmente estético y de un tamaño justo a la vez que efectivo. Las líneas del cuadro le dan un toque limpio y aerodinámico que, junto con el manillar integrado y la integración del cableado, ofrecen un look de bici premium. 

Parece ser que la marca KDNS ha buscado los aspectos importantes que busca el usuario medio a la hora de comprar una bici y ha trabajado en base a ello. Una bici ligera, de carbono, con un look moderno y limpio, con un paso de rueda de hasta 700x45mm y con posibilidades de bikepacking. Todo ello se cumple, con creces. 

Y es que personalmente, después de probarla, pensamos que puede ser una bici para las salidas más breves entre semana después de trabajar, para la tirada larga de los fines de semana y también para bikepacking. Además, si optamos por montajes más premium, también puede ser una bici que responda bien ante la competición y el rendimiento. 

En resumen, la KDNS T1 es una bici que cumple las expectativas de una bici de gravel que podría buscar el usuario de gravel medio. Tanto por su polivalencia y versatilidad como por su buena relación calidad-precio. 

Los montajes son una pasada

Anclajes de bikepacking también en la horquilla

Cómoda para sumar horas y kilómetros rápidos

Bien, ante esta pregunta, la respuesta es fácil, probablemente esta bici si que es para ti. Al igual que todas las bicis enfocadas a la polivalencia y la versatilidad, cuesta encontrar algún aspecto que desentone en exceso que haga descartarla de nuestras posibilidades.

Sin duda, es una bici polivalente, que después de probarla por múltiples terrenos, superficies y tipos de salida, nos ha parecido efectiva en todas ellas. Sobre el asfalto, nos ha parecido una bici cómoda y que responde bien al pedaleo constante. Sobre tierra, hemos tenido la sensación de llevar una bici estable y predecible, sin llegar a ser una bici súper rápida en sectores técnicos, pero tampoco nerviosa e incontrolable.

Ahora bien, si buscas una bici específica para un tipo de terreno o alguna condición específica, seguramente en el mercado encontrarás opciones que se adapten mejor a tus necesidades. Pensamos que la KDNS T1 es una bici “popular”, creada para el gran público, que busca una bici para todo.

En nuestro caso particular, que probamos la KDNS T1 equipada con ruedas Mavic Allroad S Carbon 42mm y grupo Shimano GRX Di2 de 2x12 velocidades, podemos decir que es una bicicleta muy completa. Es decir, la inversión es algo mayor, pero una vez tienes la bici, no da la sensación de que haya algún componente “por mejorar” o que desentone con el resto. Las ruedas Mavic nos han parecido brutales, ligeras y con una buena rigidez frente al apoyo en curva. Del grupo Shimano GRX822 poco podemos decir que no sepáis más allá de que funciona de mil maravillas y que con esta configuración de desarrollo (48-31T / 11-36T) es simplemente perfecto.

Por último, queremos hablar sobre la posición encima de la bicicleta. Personalmente, nos ha parecido una posición cómoda y bastante neutral, aunque bien es verdad que es un pelín más agresiva que en la gran mayoría de bicis polivalentes. Algo que será anecdótico para un usuario que venga de una bici de ruta, pero quizás más perceptible para otro usuario que pueda venir del ciclismo de montaña.
 

Estable y manejable en senderos

Muy capaz en rutas de solo asfalto

Acabados y detalles premium

El manillar integrado nos ha parecido brutal

Es aquí donde nos ha costado un poco más establecer algunos límites y encontrar los mejores terrenos para esta KDNS T1.

Lo que si que podemos decir es que es una bici que se comporta bien sobre cualquier tipo de terreno, especialmente con el montaje que hemos probado. Desde el asfalto hasta la montaña. Hemos podido hacer salidas íntegramente de carretera sin problemas, y a la vez, la hemos utilizado también por los senderos de Collserola que se acercan más al MTB que al gravel puro y duro.

Como hemos comentado anteriormente, no es una bici específica para un tipo de gravel o terreno. Para ello, podemos encontrar en el mercado otras opciones. Pero si que pensamos que puede ser aquella bici para todo. Para terrenos mixtos o salidas en los que no sabemos que nos vamos a encontrar.

Por sus anclajes de bikepacking y características, es una bici apta para aventuras. De acuerdo, no pensamos que sea una bici aventurera, pero sí que será efectiva en salidas de bikepacking puntuales en las que no disponemos de otra bici para ello.

Pensamos que el rango de bikepacking de esta bicicleta radica más en el ultra ciclismo o eventos de gravel de 2-3 días que en un bikepacking en que tengamos que pernoctar varias noches fuera y queramos llevar mucho material encima.

Así que, en resumen, podríamos concluir diciendo que esta KDNS T1 es una bici versátil, capaz de rendir en la gran mayoría de terrenos, pero sin brillar en exceso en uno en concreto. Un ejemplo de polivalencia y que, por méritos propios, defiende el título de “una bici para todo”.
 

Por el momento, encontramos hasta 4 montajes diferentes para esta KDNS T1: 

-    KDNS T1- Force XPLR AXS (3900-4250€):

Grupo Sram Force XPLR AXS: monoplato (40T) o doble plato (48/36T).

Casette SRAM Force: monoplato (10-44) o doble plato (10-36).

Ruedas Mavic Allroad S Carbon 42mm.


-    KDNS T1 – GRX Di2 (3700-4000€):

Grupo Shimano GRX Di2 12 velocidades: monoplato (42T) o doble plato (48/31T).

Cassette Shimano: monoplato (10-45T) o doble plato (11-36T).

Ruedas Mavic Allroad S Carbon 42mm. 


-    KDNS T1 – Rival XPLR AXS (3500-3800€):

Grupo Sram Rival XPLR AXS: monoplato (40T) o doble plato (43/30T). 

Casette SRAM Force: monoplato (10-44) o doble plato (10-36).

Ruedas Mavic Allroad S Carbon 42mm.


-    KDNS T1 – Shimano GRX (2300-2800€):

Grupo Shimano GRX mecánico 1x12v: monoplato (40T).

Cassette Shimano 12v: 10-45T.

Ruedas Mavic Allroad S Carbon 42 mm / Mavic Allroad 1.