TOUAREG RACE

PROS: 

- Velocidad en terrenos rápidos. 

- Mordida excelente en muchas situaciones.

- Buen equilibro entre durabilidad y adherencia. 

- Excelente opción para neumático trasero. 


CONTRAS: 

- Rendimiento en zonas descompuestas. 

- Poca prominencia en los tacos laterales. 

La Hutchinson Touareg Race es la evolución hacia la competición de una de las cubiertas más míticas del gravel. La marca francesa ha conseguido mantener la polivalencia y el buen agarre de la Touareg original, pero mejorando aspectos como la ligereza, la eficiencia y la capacidad de rodadura. Después de aproximadamente cuatro semanas de test, podemos decir que nos ha gustado muchísimo, especialmente por su equilibrio entre velocidad, agarre y versatilidad.

Una de sus principales novedades es el compuesto Mach Tread 3.0, que, según Hutchinson, mejora un 25% la capacidad de rebote y un 10% la resistencia a los desgarros. Junto con la carcasa SwiftEasy, más ligera, consigue una mejora de eficiencia del 35% respecto a la Touareg Hardskin, siempre según los datos de la marca. En nuestras pruebas hemos podido comprobar que es una cubierta rápida, con muy buenas sensaciones de rodadura, especialmente sobre pistas compactas y terrenos firmes.

En cuanto al taqueado, mantiene prácticamente el mismo dibujo de la Touareg convencional, con una banda central de multitacos poco prominentes y bastante juntos que favorecen la velocidad. En los laterales encontramos tacos algo más agresivos, que proporcionan seguridad y agarre en curva. Donde más nos ha gustado es en terrenos secos, pistas rápidas y superficies con algo de arenilla suelta, donde consigue morder bien el terreno sin penalizar excesivamente la rodadura. Incluso sobre asfalto ofrece un comportamiento muy satisfactorio.

Eso sí, el barro y la arena muy profunda son sus principales limitaciones. La elevada densidad de tacos provoca que pueda acumularse barro con facilidad, perdiendo capacidad de tracción. Tampoco es la mejor elección para terrenos excesivamente técnicos o blandos, donde existen opciones más específicas. Quizás echamos de menos algo de prominencia en los tacos laterales para poder afrontar curvas con mayor seguridad, aunque se defiende bien en los terrenos anteriormente mencionados. 

En resumen, la Hutchinson Touareg Race es una cubierta que recomendamos especialmente para el fast gravel, tanto para entrenamientos rápidos como para competición. Una excelente alternativa para quienes buscan ligereza, buena rodadura y un agarre más que suficiente en la mayoría de terrenos secos. Si ya nos gustaba la Touareg original por su polivalencia, esta nueva versión Race nos parece una evolución muy acertada para aquellos ciclistas que priorizan la velocidad sin renunciar a la versatilidad.

La Hutchinson Touareg Race es una cubierta bastante polivalente, pero con una orientación clara hacia los terrenos secos, compactos y rápidos. Después de aproximadamente cuatro semanas de test, creemos que es una de esas cubiertas que consigue un equilibrio muy interesante entre velocidad y agarre, permitiéndonos rodar rápido sin renunciar a cierta seguridad cuando el terreno se complica.

Si imaginamos una línea en la que en el extremo izquierdo encontramos el asfalto y en el derecho el barro, situaríamos la Touareg Race en la zona central, pero claramente desplazada hacia los terrenos secos y compactos. Es una cubierta que nos ha gustado especialmente en pistas de tierra dura, caminos rápidos y superficies con algo de gravilla o arenilla suelta. Incluso sobre asfalto ofrece una rodadura muy satisfactoria, algo importante para aquellos ciclistas que combinan habitualmente carretera y pistas.

Uno de sus puntos fuertes es precisamente el dibujo del taqueado. La zona central, con tacos pequeños y bastante juntos, favorece una rodadura rápida, mientras que los tacos laterales, algo más prominentes y separados, proporcionan un extra de agarre cuando inclinamos la bicicleta. Nos ha sorprendido especialmente su comportamiento sobre terrenos con arenilla suelta, donde consigue morder bien la superficie y transmitir bastante confianza, siempre que no hablemos de arena muy profunda.

En el otro extremo encontramos sus principales limitaciones. El barro, los terrenos muy grasos y las superficies excesivamente blandas no son su hábitat ideal. La elevada densidad de tacos provoca que el barro pueda acumularse con facilidad, reduciendo su capacidad de tracción. Tampoco sería nuestra primera elección para rutas donde predominan los senderos muy técnicos o los terrenos constantemente húmedos. Quizás echamos de menos algo de prominencia en los tacos laterales para poder afrontar curvas con mayor seguridad, aunque se defiende bien en los terrenos anteriormente mencionados. En este sentido, una posible solución sería poner la Tundra en la rueda delantera para mayor seguridad, sobre todo si buscamos opciones para terrenos más descompuestos. 

En definitiva, recomendamos la Hutchinson Touareg Race para un gravel predominantemente seco y rápido, con pistas compactas, tramos de asfalto y caminos con algo de terreno suelto. Una cubierta especialmente interesante para los amantes del fast gravel y la competición, pero también para cualquier ciclista que priorice la velocidad y quiera mantener una buena dosis de versatilidad en sus salidas habituales.

Uso: Gravel rápido (fast gravel) y competición, con buena polivalencia en terrenos secos.

Tipo: Tubeless Ready (TLR).

Carcasa: SwiftEasy Casing, ligera y flexible, orientada a reducir la resistencia a la rodadura.

TPI: 127 TPI.

Compuesto: Mach Tread 3.0, con un 25% más de rebote y un 10% más de resistencia a los desgarros, según Hutchinson.

Protección: Resistencia a los desgarros mejorada mediante el compuesto Mach Tread 3.0 y construcción SwiftEasy.

Dibujo: Multitaco central de baja prominencia y alta densidad, con tacos laterales más separados y pronunciados para mejorar el agarre en curva.

Terreno recomendado: Pistas compactas, grava suelta, caminos secos, terrenos rápidos y asfalto. Menos recomendable para barro y arena profunda.

Colores: Negro y marrón (Tan Walls).

Medidas: 700×40c, 700×45c y 700×50c.

ETRTO: 40-622, 45-622 y 50-622.

Peso declarado:
700×40c: 470 g (negro y marrón).
700×45c: 560 g (negro y marrón).
700×50c: 630 g (negro y marrón).

Tolerancia de peso: ±7%.

Compatibilidad llanta: Aro flexible (FB). Comprobar la compatibilidad con el ancho interno de la llanta y sistemas hookless según las especificaciones del fabricante.

Fabricación: Francia.

Precio de referencia: 59,89 €.

La gama gravel de Hutchinson ofrece diferentes alternativas según el terreno y el nivel de rendimiento que buscamos. A diferencia de Vittoria, no divide toda su colección entre Endurance y Pro, pero podemos organizar sus modelos entre gravel polivalente y aventurero y gravel de competición, para facilitar la elección al usuario.


Gama Gravel (polivalencia, aventura y uso habitual)

- Overide: La opción más orientada al asfalto y al gravel rodador. Ideal para pistas compactas, carreteras secundarias y rutas mixtas donde priorizamos la velocidad, la comodidad y la protección.

- Caracal Allroad: Cubierta pensada para un uso mixto entre carretera y caminos. Interesante para quienes buscan una conducción rápida sobre superficies predominantemente compactas.

- Touareg: Probablemente una de las cubiertas más polivalentes de Hutchinson. Buen equilibrio entre rodadura, agarre y protección. Recomendada para pistas compactas, grava suelta y terrenos algo rotos, tanto para salidas habituales como para bikepacking.

- Touareg Green: Alternativa de la familia Touareg orientada al gravel polivalente, con un planteamiento que también incorpora criterios de sostenibilidad. Recomendada para terrenos secos y mixtos.

- Caracal: Una cubierta rápida, con un taqueado menos agresivo que la Touareg y refuerzo Hardskin. Especialmente interesante para gravel seco y compacto, donde buscamos buena rodadura sin renunciar a cierta protección.

- Tundra: La opción más agresiva de la gama para gravel técnico. Sus tacos más prominentes están pensados para terrenos sueltos, senderos, barro y superficies húmedas. Ideal cuando priorizamos el agarre y el control por encima de la velocidad pura. 


Gama Race (competición y máximo rendimiento)

- Caracal Race: Una de las cubiertas más rápidas de la marca, con un dibujo de baja prominencia y el compuesto Mach Tread 3.0. Recomendada para competiciones sobre terrenos secos, compactos y recorridos muy rodadores.

- Touareg Race: La evolución deportiva de la Touareg convencional. Mantiene su dibujo de multitacos, pero incorpora una construcción más ligera y un compuesto más eficiente. Ideal para fast gravel y competición, especialmente cuando buscamos un equilibrio entre velocidad, agarre y versatilidad.

- Touareg Race GS (GridSkin): La versión más protegida de la Touareg Race, incorporando un refuerzo específico en los flancos. Pensada para competir sobre terrenos rápidos, pero con mayor exposición a piedras y posibles cortes laterales.

- Caracal Race GS (GridSkin): Combina la rodadura rápida de la Caracal Race con la protección lateral GridSkin. Una alternativa para carreras rápidas sobre superficies compactas y terrenos rocosos donde también necesitamos resistencia frente a los cortes. 


En definitiva, si buscamos la máxima polivalencia para nuestras salidas habituales, la Touareg convencional sigue siendo una de las opciones más interesantes. Si priorizamos terrenos técnicos, húmedos o embarrados, la Tundra tiene más sentido.

En cambio, para competir sobre pistas rápidas, la Caracal Race ofrece un enfoque más rodador, mientras que la Touareg Race representa el punto de equilibrio entre velocidad y agarre, especialmente para aquellos que no quieren renunciar a cierta capacidad fuera de las pistas más compactas.

Las versiones GS añaden protección lateral frente a cortes y desgarros, algo especialmente interesante en competiciones donde el terreno puede comprometer la integridad de la cubierta. No deben entenderse necesariamente como versiones más rápidas, sino como alternativas con protección adicional