REVOLT ADVANCED SL

Giant acaba de dinamitar el mercado de las bicis de gravel de competición con la nueva Giant Revolt Advanced SL. Una bici concebida por y para la competición que a pesar de que ya habíamos visto utilizar a varios corredores últimamente, ahora, por fin, podemos poner nombre y cara.

Si partimos de su construcción, Giant ha utilizado un nuevo carbono ultraligero para construir el nuevo frameset. Esto da como resultado un conjunto mucho más ligero, aerodinámico y rígido.

El peso del frameset se sitúa en 1582g, combinando los 839g del cuadro y los 385g de la horquilla. Un valor que se reduce hasta 172 gramos respecto a la Giant Revolt Advanced Pro existente.

Si nos centramos en los nuevos valores de rigidez y aerodinámica, encontramos un cuadro que debería ser bastante más rígido y reactivo. Los valores que ofrece Giant son de una mejora de 22,7% en la rigidez del sistema de pedaleo y de un ahorro de hasta 18,99W. Es decir, más ligera, más rígida, más aerodinámica.

En esta Giant Revolt Advanced SL no se incluye ningún tipo de almacenamiento en el tubo diagonal y tampoco, como podéis imaginar, anclajes para bikepacking. Lo que si se mantiene es la tecnología D-Fuse de la tija del sillín. Una tecnología que, gracias a la flexión de la propia tija, absorbe y amortigua las vibraciones, ofreciendo un “recorrido” de hasta 20mm.

La aerodinámica también viene de la mano de un nuevo manillar de carbono integrado, el Contact SLR XR. Un manillar de 295 gramos, que ofrece una integración del cableado máxima y una ergonomía optimizada para las posiciones que adoptamos en gravel.

En cuanto a la geometría, se ha radicalizado bastante respecto a la Revolt Advanced Pro existente. Este nuevo modelo, es una máquina de competición pura, sin concesiones. Posición agresiva, más baja y aerodinámica, buscando el máximo rendimiento y la mejor eficiencia posible. Sin embargo, esta posición más radical, no tiene porqué venir de la mano de un comportamiento más complicado. La Revolt Advanced SL es más larga entre ejes, algo que debería dar un punto de estabilidad. El ángulo de dirección mantiene los 71. 5º en talla M, un valor estándar dentro del gravel actual. Este control, estabilidad y comodidad en terrenos off-road viene acompañado de un paso de rueda de hasta 52mm, uno de los más generosos del mercado, más aún en bicis racing.

En cuanto a otro tipo de compatibilidades, la Giant Revolt Advanced SL permite montar platos de hasta 54T y gracias a la introducción de la puntera UDH, también todo el ecosistema de cambios actuales, un cambio muy demandado por los usuarios.


Por el momento, encontramos 3 montajes disponibles de la Giant Revolt Advanced SL y la opción de comprar el frameset:

• - Advanced SL 0 (9999€): Sram Red AXS + Cadex Max GXR 50mm.


• - Advanced SL 1 (7499€): Sram Force AXS + Giant CXR 0 Carbon.


• - Advanced SL 2 (6499€): Sram Rival AXS + Giant CXR 0 Carbon.

En resumen, la Giant Revolt Advanced SL es una bici orientada a la competición pura y dura. Pensamos que no es una bici apta para todos los públicos, la geometría y la posición encima de la bici es bastante radical y si no estás familiarizado con este tipo de posiciones, puedes notarla algo incómoda con el paso de las horas. Eso sí, si lo que buscas es el rendimiento, parece ser a priori, una herramienta perfecta para rendir.