TOP TUBE BAG / 02

PROS: 

-    Material resistente e impermeable. 

-    Sistema de apertura fácil y con fácil acceso (sistema magnético)

-    Bolsillo con cremallera lateral. 

-    Fijación muy buena al cuadro y/o con cinchas que dan estabilidad. 



CONTRAS:  

-    Puede costar, los primeros días, abrir el clip de la zona frontal. 

-    Las pestañas laterales se abren y pueden llegar a molestar. 

La Cyclite Top Tube encarna una filosofía claramente “minimalista”: mínima distracción, máxima eficacia. En marcha, la tapa abatible con cierre magnético permite abrir y cerrar al vuelo y deja una boca amplia que facilita coger geles o herramientas sin detenerte. Por dentro mantiene la sencillez y añade un bolsillo con cremallera en el lateral para asegurar llaves, DNI o efectivo. Con 1,1 L y un peso muy contenido —116 g con cinchas o 130 g en bolt-on— ofrece una protección real frente al agua y otros elementos.

En la bici se integra muy bien con el tubo superior y la potencia: perfil limpio, discreto y aerodinámico, pegado al cuadro y sin sobresalir por los laterales. La fijación es firme —ya sea con cinchas o con anclajes— y la bolsa permanece estable incluso cuando pedaleas de pie o ruedas por terrenos técnicos. Como en cualquier bolsa de cuadro, puede aparecer algún rozamiento/ruido leve, pero no condiciona la dirección. Detalles como la zona reflectante y el pasacables rematan un conjunto pensado para rodar ágil y, sobre todo, lejos.

No todo es perfecto. Los primeros días puede costar cogerle el truco al cierre, porque el imán queda cerca de la potencia y requiere un gesto aprendido. Y si llenas la bolsa al máximo, las pestañas laterales del cierre pueden abrirse un poco y llegar a molestar; se minimiza “reformándolas” y evitando sobrecargar.

En durabilidad, sale muy reforzada: tras una Gran Guanche 2025 (≈800 km y ~15.000 m D+) no muestra desgaste apreciable ni fallos funcionales; únicamente esas pestañas quedaron algo más abiertas tras la paliza. Con todo, el balance es claro: una top tube ligera, impermeable y rapidísima de usar, ideal para ultradistancia y bikepacking ligero si priorizas acceso inmediato y estabilidad por encima de la hiper-organización interna.

La Cyclite Top Tube abraza esa filosofía de “menos es más” pensada para ir rápido y sin distracciones. Su tapa abatible con cierre magnético permite abrir y cerrar al vuelo y, si lo prefieres, dejarla semiabierta para acceder a geles o herramientas sin pelearte con cremalleras. Es una bolsa ultraligera por la protección que ofrece, estamos hablando de: 116g con las cinchas y 130 con los tornillos. Además, ha demostrado ser robusta y 100% impermeable. Con 1,1 L de capacidad, ofrece una vista clara del contenido nada más levantar la tapa, cosa que nos facilita el proceso de coger cualquier cosa en marcha sin necesidad de parar. Sí que hemos experimentado algo de problemas para abrir y cerrar los primeros días, ya que el cierre imantado queda muy cerca de la potencia y requiere de cierto “aprendizaje” para coger el truquillo.

Por dentro mantiene la simplicidad: un compartimento principal con un bolsillo interior con cremallera para llaves, DNI, efectivo o, incluso, una multi herramientas pequeña. Un bolsillo que, sinceramente, le hemos sacado mucho partido ya que nos permite tener controlado lo importante sin necesidad de rebuscar por el bolsillo principal. Por fuera, suma detalles útiles como gran zona reflectante y pasacables cubierto si llevas powerbank, por ejemplo. El tejido específico (LiteGrid-RN200T3) y la construcción sellada rematan un conjunto minimalista pero pensado para el uso real en ultra distancia y bikepacking ligero.

La instalación es tan práctica como el resto: puedes montarla con las cinchas con velcros o en bolt-on si tu cuadro tiene anclajes; en la caja vienen tornillería M5 con O-rings, tiras alternativas y film protector para el tubo superior. En cifras, mide 25 × 10 × 5 cm y pesa 116 g con correas o 130 g en bolt-on, lo que ayuda a mantener la bolsa perfectamente fijada a la bicicleta y sin sensación de que se mueva en ningún momento. De hecho, la hemos probado por terrenos técnicos sin problema.

Si nos fijamos en la estética, la Cyclite Top Tube se integra muy bien con el tubo superior y la zona de la potencia. Visualmente limpia y discreta, mantiene esa apariencia técnica que encaja con montajes orientados al rendimiento.

Un par de pequeños puntos de mejora que hemos visto en el sistema de cierre es que al llenar bastante la Cyclite Top Tube, las pestañas laterales pueden quedar algo abiertas y eso puede afectar a la comodidad del conjunto. Ya que se abre un par de centímetros por los laterales y depende de la técnica de pedaleo, etc. puede molestar. Esto se puede llegar a solucionar cogiendo las pestañas y forzando a que vuelvan a la posición correcta, pero aguanta unos días hasta que vuelvas a llenar la bolsa.

Por otro lado, el sistema de imán de apertura / cierre, nos ha costado unos días pillarle el truquillo ya que queda muy enganchado a la potencia y tiene un punto de juego con las manos que debemos aprender.

Que la bolsa quede bien integrada con el cuadro ayuda también a conservar la aerodinámica del conjunto. Al quedar pegada al tubo y a la base de la potencia, presenta poca superficie expuesta al viento y refuerza el enfoque de su posible uso en “competición”.

A pesar de estar construida con materiales ligeros y una estructura deliberadamente minimalista, la bolsa no bambolea ni condiciona la dirección cuando pedaleamos de pie. El anclaje estable (cintas o bolt-on, según el cuadro) y la base que abraza el tubo superior reducen los movimientos laterales. Como en cualquier bolsa de cuadro, puede aparecer un leve rozamiento / ruido al ponernos de pie, cosa bastante inevitable en este tipo de bolsas.

En resumen, la Cyclite Top Tube combina integración, resistencia y acceso rápido, tres factores que la hacen especialmente adecuada para ultradistancia y bikepacking ligero sin sacrificar la limpieza estética de la bici.

Para hacer la prueba de esta Cyclite Top Tube nos la llevamos a Gran Guanche 2025, una carrera de ultra resistencia en autosuficiencia que consiste en recorrer 5 islas de las canarias con un total de 800 km y unos 15.000 m D+…. Es decir, se han llevado un buen test de durabilidad en todo tipo de condiciones y terrenos. Es por eso por lo que podemos asegurar que, aunque su estética sea minimalista y ligera, son productos de calidad y materiales realmente resistentes. No hemos podido apreciar ninguna zona de desgaste y todas sus partes siguen trabajando a la perfección.

El único punto, que ya hemos comentado, es el de las pestañas laterales del cierre superior los cuales se han abierto un poco después de tal aventura.