KALIMA

La Conor Kalima es la bici de entrada de gama de gravel de Conor. Un modelo enfocado tanto aquellos que quieran iniciarse como a los que busquen una bici robusta y fiable para anclar sus bolsas de bikepacking o llevarla al límite sobre cualquier terreno.

Evidentemente, no será la bici más rápida o reactiva del mercado, tampoco pensamos que pretenda serlo, sino más bien todo lo contrario. Una bici eficaz, económica, sin grandes tecnicidades que puedan afectar al mantenimiento o durabilidad.

La geometría amable y los componentes están orientados a facilitar la vida al usuario, cambios mecánicos fáciles y baratos de mantener y una posición erguida que nos permitirá sumar horas con todas las garantías y tener un buen control de la bici y la dirección en terrenos off-road.

Tenemos que decir que, a pesar de ser una bici económica, en persona no luce así, las soldaduras pulidas, por ejemplo, en el tubo de la dirección, le dan un acabado más premium, limpio y cuidado a una bici que como os hemos comentado anteriormente, luce muchísimo mejor en persona. La horquilla de carbono y la integración de los cables por debajo de la potencia le dan aún un toque más elegante y limpio a esta Conor Kalima.

El paso de rueda de la Conor Kalima nos permite montar cubiertas de hasta 700x45mm, un aspecto que hace dos años era una barbaridad y más que suficiente, pero que hoy en día queda algo discreto respecto a otros modelos del mercado. Bien es verdad, que, al ser una bici económica, las ruedas suelen ser como decimos siempre “el componente a mejorar” y de nada sirve tener un paso de rueda más grande, si el ancho interno de la llanta no te permite montar cubiertas más anchas.

En cuanto al montaje escogido para esta Conor Kalima es el Shimano GRX820 que ya nos ofrece 2x12 velocidades, algo difícil de ver en bicis de este segmento. La relación de desarrollo está compuesta por un doble plato 46/30T delante y un 11-36T detrás. Una relación que como hemos dicho otras veces, para nosotros, es de las configuraciones más polivalentes y versátiles que podemos encontrar hoy en día.

Las ruedas que equipa esta Conor Kalima están compuestas por un aro Mach 1 de aluminio y los bujes Shimano TC500. Unas ruedas sencillas y robustas pero que como hemos comentado anteriormente siguen siendo el “componente a mejorar” en esta bicicleta.

Como aspectos a mejorar tras la primera impresión, echamos de menos algo tan sencillo como un protector de goma para la cadena en la vaina trasera (muy susceptible de desgaste de la pintura en bicis de aluminio) o la puntera UDH (y no punteras atornilladas).

Por último, el precio de esta Conor Kalima es de 1899€ y con este montaje se consigue un peso final de 11,3Kg.