SPECIALE GRAVEL

La marca italiana Cinelli presentó en Eurobike su nuevo modelo de gravel más aventurero, la Cinelli Speciale Gravel. Un nuevo modelo que representa la evolución de su anterior modelo, la Cinelli Nemo y que claramente está enfocada a la aventura, al bikepacking y a los amantes de la naturaleza.

Cinelli se enorgullece de este nuevo modelo, en gran parte porque su fabricación vuelve a casa, a Italia. La Speciale Gravel está fabricada en acero, con tubería Columbus Spirit, que se combina con una horquilla de carbono, de la misma marca Columbus.

Geometría clásica y cómoda, enfocada a la exploración, a la comodidad y a disfrutar de cualquier tipo de terreno. Una especie de “monster gravel” que sin duda llama la atención por el tamaño y anchura de sus ruedas. Y es que el paso de rueda es más que generoso, ya que acepta cubiertas de 29x2.20”, como las Vittoria Mezcal que encontramos de serie combinadas con las ruedas Fulcrum Rapid Red Al (de aluminio).

En la horquilla delantera encontramos lo que parece ser una especie de “flip chip” que nos permitiría cambiar la geometría según nuestras necesidades con tan solo darle media vuelta a esta pieza.

A pesar de ser una bici con geometría clásica, se ha adaptado a las nuevas tendencias del mercado. Por ejemplo, el enrutamiento del cableado es interno, y no dispone de orificios para guiar los cables por el exterior. Otro aspecto que mejora la compatibilidad es la puntera UDH, algo fundamental si queremos viajar con la bicicleta y en algún momento necesitamos buscar este tipo de recambio.

Evidentemente, en una bici de este segmento, encontramos múltiples anclajes para bikepacking, ya sea en la horquilla como repartidos por el cuadro.

A falta de conocer otros montajes, imaginamos que esta Cinelli Speciale Gravel está concebida para montarse únicamente en monoplato, ya que el tubo del sillín no tiene ningún tipo de anclaje para desviador ni para guiar los cables. Personalmente, pensamos que es un acierto el hecho de apostar por un pedalier roscado en este tipo de bicicletas, menos problemático y con un mantenimiento más sencillo.

El grupo que encontramos en este montaje es el Shimano GRX de 1x12 velocidades mecánico. Compuesto por un plato de 40T y el cassette 10-51T adaptado de sus grupos de montaña. Una relación super polivalente y versátil, claramente enfocada al off-road.

Por último, actualmente desconocemos el peso oficial de la bicicleta y los colores que saldrán al mercado. El precio, con este montaje, rondará los 4800€.