CROSSFIRE R2000 D

Acaba de salir al mercado el nuevo modelo de la casa alemana Centurion. Se trata de la Centurion Crossfire R2000 D, una e-bike de aluminio pero que mantiene una relación calidad-peso muy competitiva.

Por su geometría, podríamos decir que es una bicicleta para todos aquellos que quieran un e-bike para disfrutar un poco de todo. A veces asfalto, a veces senderos. Sin destacar por un enfoque específico en ninguno de los dos terrenos. Una polivalencia que como siempre podemos modificar con componentes algo más específicos que tiendan hacia el lado del gravel que practicamos.

A nivel estético, por lo que pudimos ver en Eurobike, la Centurion Crossfire R200D es una bici que llama la atención. Especialmente por un acabado del cuadro que no sabríamos muy bien como definir. Es como una especia de color metalizado con toques perlados que en persona gana muchísimo más que en foto. La limpieza visual y la integración de los cables también juega muy a favor de la línea cuidad y la estética de la bici. Todos los cables están perfectamente integrados, incluso los de la luz delantera (de 350 lúmenes) que incluye la bicicleta de serie.

Las ruedas incluidas de serie en esta Centurion Crossfire R2000 D son las Procraft Altitud GX30. Unas ruedas de aluminio, con 23mm de ancho interno y con un perfil que calculamos que es de 30mm. Las cubiertas que acompañan a las ruedas de serie son las Maxxis Rambler 700x45c. Un ancho de cubierta de 45 que nos marca el límite del paso de rueda de esta bicicleta.

Grupo polivalente y bastante generoso por ser una e-bike. Se trata del Shimano GRX de freno de disco hidráulico, con una relación de 1x12 velocidades. Está compuesto por un monoplato de 42 dientes y un cassette Shimano SLX de 10-51T. Independientemente de la asistencia que llevemos, tendremos una relación de desarrollo muy buena, con la que deberíamos poder sortear cualquier tipo de pendiente.

En una e-bike, al ser algo más pesada, siempre agradeceremos un poco más de potencia de frenada. En este caso, a parte de los frenos de disco hidráulicos, los discos de freno de serie ya son de 180mm de diámetro. Algo que jugará a favor de la potencia de frenada, de la durabilidad de estos y de una mayor disipación de la temperatura del disco.

Si nos fijamos en la parte esencial de una e-bike, su motor, encontramos el popular y mundialmente utilizado Bosch SX. Un motor super fiable que consigue un par máximo de 55Nm y 250W. La batería, la Powertube de Bosch tiene una capacidad de 400Wh. Como en todas las bicicletas equipadas con Bosch, siempre encontraremos la opción de añadir el extender si necesitamos una mayor capacidad de batería.

El display escogido por la marca es el Bosch Purion 400. Podremos manejar el sistema desde el display del tubo superior de la bicicleta, como desde el manillar. Algo que juega a favor, especialmente en el gravel, donde necesitamos tener un mejor control de la bicicleta y soltarnos lo mínimo del manillar.

Los anclajes de bikepacking están más que presentes en esta Centurion Crossfire R2000 D y si nuestra idea es anclar cualquier tipo de bolsa, esto no será un impedimento. Al revés, encontraremos repartidos por toda la bicicleta, varios anclajes para atornillar nuestras bolsas o alforjas.

Por último, esta Centurion Crossfire R2000 D consigue un increíble peso de 15,6Kg, situándose dentro del pequeño sector de e-bikes de aluminio por debajo de 16Kg. El precio, ronda los 4.149€ y creemos que, aunque por el momento no es posible, en un futuro habrá opciones más económicas y caras dependiendo del montaje que se incluya.