SUPERX 2025

Cannondale acaba de lanzar al mercado una nueva gravel de competición, un auténtico caballo de carreras, un mísil. Se trata de la Cannondale SuperX, una bici que a muchos usuarios les sonará, ya que la marca, ya tuvo en su catálogo un modelo con el mismo nombre.

La nueva SuperX 2025 se aleja de lo ya concebido y pretende encabezar la gama de competición de la casa. Si, por encima de la Cannondale SuperSix EVO SE. Cuenta con una geometría radical, que premia la aerodinámica y el rendimiento. Se sitúa en el extremo de las bicis de gravel con tendencias a la carretera. De hecho, podríamos considerarla como una bici racing de carretera “gravelizada”.

En resumen, geometría muy radical, parecida a una bici de competición de carretera, aerodinámica, muy ligera y optimizada para el rendimiento y la competición.

Y cuando decimos ligera, queremos decir muuuuy ligera. Y es que esta Cannondale SuperX la podemos encontrar en 2 versiones, la Cannondale SuperX y la Cannondale SuperX LAB71. La diferencia entre ambas radica en el carbono, y es que, aunque comparten geometrías y formas, la versión LAB71 es 100 gramos más ligera, consiguiendo un peso por debajo de los 900 gramos. Un peso realmente bajo, más aún y si tenemos en cuenta las formas aerodinámicas que mantiene.

Vale, se trata de una bici racing y radical pero amable para el gravel. Como de costumbre en Cannondale, su carbono ofrece una absorción de las vibraciones difícil de igualar. Además, se consigue un paso de rueda capaz de montar cubiertas de hasta 700x48mm detrás y 700x51mm delante.

Como de costumbre, en una bici casi idéntica a la SuperSix EVO de carretera, encontraremos una estética similar. Y es que la integración de cables es perfecta. En cierta parte, gracias a la forma de la horquilla y una fusión con el cuadro optimizada para una integración más natural.

En cuanto a los montajes, la podremos encontrar en versiones con monoplato y doble plato, y será compatible con la mayoría de los grupos, ya que también monta la puntera UDH.


Por el momento encontramos 3 opciones de montaje:

- Cannondale SuperX LAB71: grupo Sram Red XPLR AXS (1x13v) y ruedas Reserve 40/44. Precio: 14999€.

- Cannondale SuperX 2: grupo Shimano GRX Di2 (2x12v) y ruedas Reserve 40 / 44. Precio: 6899€.

- Cannondale SuperX 3: grupo Shimano GRX (2x12v) y ruedas DT Swiss G1800. Precio: 4499€.