PALTA III

De entre todas las novedades que podemos vislumbrar en el horizonte, la Basso Palta III es una de las que más ganas teníamos de que llegara. Después de unos años con pequeñas actualizaciones, esta vez, se introducen bastantes novedades en múltiples sentidos.

La esencia de la Basso Palta III sigue siendo la misma, una bici alejada del asfalto, con un enfoque polivalente y versátil, a medio camino entre el MTB y el gravel racing. Una de aquellas bicis que forman parte de lo que nosotros llamamos “una bici para todo”.

A nivel geométrico, la Basso Palta III mantiene un buen equilibrio entre rendimiento y control, es decir que debería ser una bici rápida pero manejable. Así lo vemos en su geometría, sin grandes radicalidades y apostando por una posición bastante neutra pero efectiva para poder montar la bici durante horas.

Personalmente, pensamos que la diferencia la marca la construcción de la bici. Bajo las siglas de “SV” que ya conocemos de otros modelos de Basso, que hacen referencia a “Sempre Veloce” (siempre rápido), esta nueva Basso Palta III consigue mediante su construcción una bici más ligera y reactiva.

El cuadro (970g) está fabricado en carbono Torayca, con una tubería nueva y perfilada para ganar aerodinámica. A su vez, se ha modificado la rigidez de 3 puntos clave de la bici. En el pedalier y el triángulo trasero se ha incrementado la rigidez, para garantizar la máxima transmisión de potencia posible. En cambio, se ha disminuido en el tubo de la dirección, para ganar comodidad y confort en zonas off-road.

Otra de las grandes novedades, y para nosotros, un acierto, es el incremento del paso de rueda. Y es que la nueva Basso Palta III acepta cubiertas de hasta 700x52mm en la rueda delantera y 700x50mm en la trasera. Un aspecto cada día más trascendental y que más usuarios tienen en cuenta a la hora de escoger su bicicleta.

Si nos fijamos en la tija del sillín, a simple vista no vemos los cambios, pero Basso ha introducido una pequeña pieza en el interior, colocada entre el cuadro y la tija para reducir las vibraciones. Veremos una vez probemos la bici, la efectividad de este nuevo sistema y si realmente es funcional y efectivo.

Como no podía ser de otra forma, siguiendo la tendencia del mercado, la nueva Basso Palta III viene ahora con un almacenamiento en el tubo diagonal. Un compartimiento colocado debajo del portabidón, el cual accedemos mediante una tapa con cierre Fidlock. Un sistema con imán que ya hemos probado antes y que personalmente nos gustó mucho. Tanto por su funcionalidad como por la integración en las líneas de la bicicleta. Dentro del alojamiento, encontramos dos bolsas con cremallera impermeables para guardar esos recambios.

A pesar de no disponer de anclajes de bikepacking en la horquilla, si los encontramos en el cuadro. Tanto en el tubo superior, como en el diagonal. Un tubo diagonal que incorpora un protector de goma fabricado por la empresa italiana Vibram, especializada en todo tipo de suelas outdoor.

Por último, podemos escoger entre 3 manillares y 2 tijas del sillín. En cuanto a manillares, tenemos un conjunto manillar-potencia de carbono (500g) y dos cockpits, el Levita (330g) y el Fuga (300g). Las tijas disponibles son el mismo modelo, la Diamante (la misma que en su bici de carretera), con la única diferencia en que disponemos de una con 15mm de retroceso.

En cuanto a ruedas y componentes, disponemos de múltiples opciones disponibles y configurables a la hora de escoger la bici. Desde grupos y ruedas tope de gama hasta gamas más bajas. Todo ello con un rango de precios que oscila entre los 4299€ y los 8499€.