URS 01 ONE

La BMC URS 1 ONE es una bicicleta de gama alta que viene a cubrir todas las necesidades del gravel. Vale, ¿pero esto que significa? Pues la intención de BMC es crear una bicicleta con un buen rendimiento, versátil y cómoda. A continuación, la analizamos un poco y vemos si lo han conseguido y a través de qué.

Si únicamente nos centramos en la geometría de la bicicleta, es realmente cómoda y “para todos los públicos”. Con un reach algo más largo de lo habitual, pero con un stack ajustado para que la posición encima sea más neutra y no tan agresiva. A pesar de no ser un aspecto puro de la geometría del cuadro, la potencia corta que incluye la bicicleta hará que sea más manejable y ágil, algo que sin duda también va a afectar a la posición, algo más erguida encima de la bicicleta.

Pero sin duda, algo realmente diferencial en esta BMC URS 01 ONE es su ángulo de dirección. Y es que por ejemplo, en Talla M consiguen un ángulo de dirección de 69,5º y en Talla S llegan a los 69º. Para hacer una comparación rápida, las bicicletas rígidas de MTB tienen el mismo ángulo de dirección. Esto sin duda influye en que la bicicleta sea más capaz, cómoda y segura. Podremos sortear desniveles sin problema, augmentar la velocidad en los descensos con total seguridad y tener una posición no tan adelantada en la bicicleta. El aspecto que ponemos en duda es el hecho de que la bici sea algo lenta en curvas cerradas o tramos revirados, pero para sacar alguna conclusión deberíamos probarla.

La distancia entre ejes evidentemente se ve influida por el ángulo de dirección de la bicicleta, haciendo que sea mucho más larga de lo habitual. Una distancia entre ejes mayor nos dará algo más de comodidad y estabilidad a velocidades altas.

Otro aspecto diferencial de esta BMC URS 01 ONE es el sistema de suspensión que incluye en la zona de los tirantes traseros. Denominado por la marca como “Micro Travel Tecnology (MTT)” es un sistema de absorción de impactos de 10mm de recorrido que debería comerse todas las vibraciones del terreno. Punto a favor en cuanto a comodidad.

A pesar de ser una bicicleta preparada para la aventura, la tija del sillín tiene forma de “D”. Es decir, no es redonda, algo que ayudará a la absorción de las vibraciones y a un mayor ajuste con el cuadro pero que nos limita a la hora de poner una tija telescópica, ya que por el momento solo están disponibles para tijas de sillín redondas.

Otro aspecto que beneficia la comodidad encima de la bici es la potencia. Y es que en colaboración con Redshift, han creado una potencia con suspensión. Este sistema aproximadamente tiene un recorrido de 10mm.

Los componentes de esta BMC URS 01 ONE son de alta gama y última generación, como por ejemplo el grupo SRAM Red AXS XPLR de 1x13 velocidades y freno de disco hidráulico. El plato que viene con el montaje de serie es de 38 dientes y viene con potenciómetro incluido. El cassette trasero, de 13 velocidades es de 10-52T.

Las ruedas escogidas son las Zipp 101 XPLR de carbono y con un ancho interno de 27mm. Unas ruedas muy ligeras, pero sin perfil aerodinámica concebidas para absorber impactos durante horas y que además cuentan con garantía de por vida. Las cubiertas de serie son las WTB Raddler 700x44mm, que podremos ampliar gracias al paso de ruedas capaz de admitir cubiertas de hasta 700x47mm.

Por último, el peso de esta BMC URS 01 ONE es de 8,9Kg y tiene un precio de 11.999€.