IGRAVELX NX

Tras lanzar hace poco más de un año la BH iGravelX, la marca vasca vuelve a apostar por este modelo y acaba de salir al mercado la BH iGravelX NX. Una bici fiel a sus anteriores modelos pero que en este caso se sustituye el motor SEG por el motor Bosch SX.

A nivel geométrico, se mantiene fiel a la primera ebike de gravel que pudimos ver en Eurobike 2024. Estética moderna y compacta, con líneas discretas y una integración de la asistencia realmente buena. Un cuadro y una horquilla fabricados únicamente en carbono, favoreciendo la absorción de las vibraciones y aligerando un poco el peso de la bicicleta.

Si la anterior BH iGravelX parecía la versión electrificada de la BH GravelX, esta nueva BH iGravelX NX lo es de la BH GravelX R, la versión race de la bici de gravel más racing. Esta resonancia entre modelos nos la ha generado seguramente la ausencia del sistema SRS en las vainas traseras, ausente en la GravelX R y ahora también en este nuevo modelo eléctrico.

A pesar de sus semejanzas a la bici racing de la casa, esta BH iGravelX NX no es ni mucho menos una bici agresiva o de competición. Claramente, está enfocada al usuario medio recreativo que busca por encima de todo disfrutar sobre la bici. La generosidad de su paso de rueda, de hasta 50mm, hará también que sea una bici más cómoda y capaz en terrenos off-road.

En la parte del motor es donde encontramos la novedad más trascendente. En este nuevo modelo se sustituye el propio motor creado por la marca, el BHZ by SEG por el Bosch SX, uno de los motores más conocidos y utilizados en las bicis actuales del mercado.

En cuanto a potencia y autonomía, se mantienen unos valores similares. El nuevo motor Bosch Performance Line SX ofrece 60Nm y hasta 400% de autonomía. Todo esto en tan solo 2Kg de motor.

Respecto a la autonomía, la batería alojada en el tubo diagonal ofrece 400Wh, que traducido en distancia rondarían los 125km. Como siempre, todo esto dependerá de la configuración, la cadencia y el tipo de recorrido que hagamos.

El display, en este caso, el KIOX 400, va alojado en la parte delantera del tubo superior, dispone de dos botones y una pantalla realmente grande para este tipo de displays.

Por el momento encontramos dos montajes disponibles:

- BH iGravelX NX Carbon 2.9 / 7499€: grupo Shimano GRX Di2 (1x12v) y ruedas FSA Trimax 30 TR.

- BH iGravelX NX Carbon 2.7 / 5999€: grupo Shimano GRX (1x12v) y ruedas FSA Team TC30 TR.